(4
hlasy, priemer: 5,00
z 5)
Alebo ako bezbolestné, aby peňaženka a zdravie splnili príchod zimy
V roku existujú dve obdobia, na ktoré sa páni a majitelia pneuservisov a autoservisov tešia a vodiči na to s hrôzou spomínajú. Toto je prvý sneh, ktorý napadol na jeseň (alebo na začiatku zimy), a prvé sezónne topenie na jar. Spravidla trvá takéto obdobie iba pár týždňov, ale počas tejto doby sa v pneuservisoch podarí získať späť nové vybavenie a výrobcovia nadstavieb s prvým snehom si zabezpečia prácu už mesiace vopred. A o dopravných zápchach, ktoré sú s nimi spojené drobné nehody v uliciach mesta a dlhé rady v pneuservise si nepamätáte.
A celá táto potupa má skutočne iba jediný dôvod - to je nezodpovedný prístup väčšieho počtu motoristov k ich železnému priateľovi a ich prítomnosť na ceste ako účastníka hnutia. A tu sa rozhovor netýka iba včasnej sezónnej výmeny pneumatík. Ku koncu jesene spravidla v stredných zemepisných šírkach môže príroda náhle „potešiť“ výdatným snežením alebo prudkým oteplením až o 15 - 17 ° C, prípadne tieto podmienky niekoľkokrát striedať. Ukázalo sa teda, že musíte zakaždým vymeniť zimné pneumatiky za letné a naopak? Vôbec nie!
Hlavným faktorom, ktorý v súčasnosti ovplyvňuje bezpečnosť premávky, nie sú ani tak pneumatiky, ktoré sú v tomto období namontované na vašom aute, ale triezve vnímanie prevládajúcej poveternostné podmienky(a chovanie namontovaných pneumatík za súčasných podmienok). A asi najdôležitejšou vecou je uvedomenie si skutočnosti, že v tomto období nie všetci účastníci premávky obúvali svoje autá do pneumatík zodpovedajúcich počasiu.
Súhlaste s tým, že môžete argumentovať až do chrapotu o tom, kedy sa to zmení letné pneumatiky na zimu, ale v skutočnosti treba prírodu vnímať takú, aká je. A prostredie okolo bežných post-sovietskych motoristov je také, že napríklad zimné pneumatiky na mnohých autách sa zvyčajne objavia do jedného až dvoch týždňov po prvom snežení. Či sa nám to páči alebo nie, faktom zostáva. A preto, čo by na vašom aute nestála akákoľvek guma, v tomto období je potrebné znížiť rýchlostný limit, zväčšiť vzdialenosť medzi autami na ceste a samozrejme zvýšiť ostražitosť a opatrnosť.
Poďme si teraz priamo rozobrať otázku - kedy je potrebné obuť zimné pneumatiky?
Na túto otázku existuje veľa odpovedí na pravidlá a väčšina z nich je správna. Presnejšie, takmer správne. Tu musíte pochopiť skutočnosť, že bez ohľadu na to, aké pravidlá tvoria základ, o dátume sezónnej výmeny pneumatík rozhoduje priamo vodič, a ten bude niesť všetku zodpovednosť za dané rozhodnutie. A preto sú pravidlá pravidlá, ale potreba myslieť hlavou ešte nebola zrušená.
Vašou hlavnou úlohou je, aby keď je na ceste prvýkrát sneh (alebo ľad), vaše auto je už vybavené zimnými pneumatikami. Tu bude lepšie sa vopred poistiť a auto prezuť do zimných pneumatík. Ale zároveň je potrebné vziať do úvahy nuanciu, že v podmienkach teplých pre zimné pneumatiky sa opotrebúva niekoľkonásobne rýchlejšie a nemôže poskytnúť potrebné vlastnosti pre bezpečnú jazdu. Preto je odpoveď na otázku: „kedy by ste si mali dať zimné pneumatiky?“ Vždy kompromisom.
Hlavná vec, ktorú si musíte uvedomiť, je, že ak pneumatiky na vašom aute nezodpovedajú momentálne poveternostným podmienkam, nemôžete s autom jazdiť! Ani „iba na obutie pneumatík do susedného dvora“, ani „opatrne, len do práce“, KDEKOĽVEK! A keďže ste nestihli okamih vhodný na výmenu letných pneumatík za zimné, je lepšie počkať na vhodné podmienky, pretože zima nepríde okamžite, po pár dňoch mráz povolí a príde topenie. Ako posledná možnosť, ak nie trpezlivo, môžete zavolať mobilná montáž pneumatík, alebo prineste kolesá so susedom na výmenu pneumatík. A nie je potrebné hľadať ďalšie možnosti - jednoducho neexistujú!
Ako zvoliť správny dátum pre inštaláciu zimných pneumatík?
Na základe dizajnových prvkov zimné pneumatiky, ich výrobné spoločnosti odporúčajú inštalovať ich, keď priemerná denná teplota okolia klesne na 5 - 7 ° C najmenej na jeden týždeň. Ale niektorí (bohužiaľ je ich veľmi málo) vodiči berú takéto odporúčania do služby a podľa teplomera prezúvajú svoje autá na zimné pneumatiky. Je pravda, že niekedy motoristi nastavia takúto „kritickú“ teplotu na nižšiu alebo vyššiu hodnotu, ako odporúčajú výrobcovia pneumatík. Niekto prezúva topánky pri priemernej dennej teplote + 12 ° С, niekto naopak počká, kým dosiahne 0 °.
Aj keď pravidlá cestnej premávky stanovujú konkrétny dátum výmeny celoročnej gumy, odporúčania výrobcov pneumatík sú najsprávnejšie, pretože skutočne poskytujú maximálnu bezpečnosť na ceste. Pretože ak je priemerná denná teplota + 5 ° C, potom je v skutočnosti teplota vzduchu v rozmedzí od 0 do 10 ° C, a aj keď napadne sneh, dlho sa na ceste nezdrží, pretože asfalt alebo pôda ešte nezmrzla na túto teplotu, aby sa sneh neroztopil.
Ďalšou výhodou uvedenia takéhoto pravidla do prevádzky je, že zvyčajne za takýchto podmienok v obchodoch s pneumatikami neexistujú takmer žiadne fronty.
Má zmysel znižovať alebo zvyšovať teplotu výmeny pneumatík deklarovanú výrobcom?
Všetko závisí od klimatických podmienok regiónu, v ktorom žijete, a priamo od vašich individuálnych poveternostných podmienok. Za normálnych poveternostných podmienok má normálny motorista malý zmysel, pretože so zvýšením teplotného prahu sa zimné pneumatiky rýchlejšie opotrebujú a výrazne sa zníži bezpečnosť v zákrutách pri rýchlostiach, keď teplota asfaltu (a vzduchu) presahuje 7 - 9 ° С. A naopak, keď sa zníži teplotný prah, riskujete čakanie na prvý sneh a všetky výsledné cestné „radosti“, keď má vaše auto na sebe letné pneumatiky.
A na záver už pri optimistickej „poznámke“ dodávame, že z vyššie uvedeného existuje niekoľko výnimiek, ale iba za výnimočných okolností:
1. Auto vás živí... Ak si chcete zaistiť záruku, že kedykoľvek počas dňa a v ktorýkoľvek deň môžete nechať vo svojom aute, môžete ho hrať bezpečne a prezuť si zimné pneumatiky skôr. Povedzme, keď priemerná denná teplota dosiahne 10 ° C.
2. Musíte ísť na dlhý výlet mimo sezóny. Lepšie je opäť zaistiť sa a obuť si zimné pneumatiky pred začiatkom cesty. Ak je ale počas jazdy okolitá teplota vyššia ako 8 - 9 ° C, musíte znížiť rýchlosť, pretože pri zatáčaní strácajú zimné pneumatiky svoje vlastnosti, menovite menej stabilné počas manévrov.
3. Nepoužívajte auto pravidelne. Ak vám pár výletov v hromadnej doprave do práce neprekáža, môžete pokojne počkať, kým teplota klesne na 0 °, nezabudnite však na dlhé rady v obchodoch s pneumatikami.
4. Vaše zimné pneumatiky sú namontované na doplnkovej sade kolies. Nemáte „krivé“ ruky a kolesá si môžete vymeniť sami, potom v takom prípade môžete znížiť aj teplotný prah, nie však nižší ako 0 °. Pretože pri mínusových teplotách budú letné pneumatiky chladiť, zreteľne sa zhorší priľnavosť k povrchu vozovky, čo výrazne zvýši brzdnú dráhu a zníži stabilitu vozidla počas manévrov.
V ďalšom článku si povieme ako si vyberať zimné pneumatiky, pozrime sa na rozdiely od letných pneumatík a pohovorme si o celoročných pneumatikách, zimných pneumatikách pre SUV a tiež o pneumatikách s hrotmi. Ak má niekto čo dodať, môže zaškrtnúť pár riadkov, radi si vypočujeme váš názor a ...
Veľa šťastia na cestách!
V dnešnej dobe majú automobiloví nadšenci rôzne postoje k montáži zimných pneumatík. Niektorí ľudia sa napríklad obávajú o bezpečnosť, premýšľajú o zákonoch a predpisoch a snažia sa presne zistiť: kedy dať zimné pneumatiky, aby neporušovali pravidlá, zabezpečiť pohodlnú jazdu. Ale zároveň počet tých, ktorí nechodia zimný čas na iné pneumatiky. Radšej jazdia celú sezónu resp letné možnosti... Títo vodiči sú dokonca hrdí na to, ako suverénne prekonávajú všetky ťažkosti, jazdu po ľade, klzkej vozovke a snehu priamo na letných pneumatikách.
Je dôležité si to uvedomiť zmena gumy- to nie je iba niečí rozmar. Nie nadarmo ľudia vyvíjali špeciálne pneumatiky pre chladné a ľadové podmienky. Nie je potrebné pokúšať sa prekonávať prírodné zákony jazdením na letných pneumatikách na ľade.
Vyvstáva otázka: kedy meniť zimné pneumatiky? Kedy je lepšie prezuť na zimné pneumatiky a v akom okamihu sa toho môžete vzdať? Nie je to tu všetko také zložité. Samozrejme, ďalej zvážime konkrétne rozvrhy odporúčané zákonom, ale je celkom možné dôverovať svojim vlastným pocitom, elementárnym znameniam.
- Podľa nášho názoru, výmena letných pneumatík je už nutná, ak sa na vozovke niekoľkokrát objavil ľad. Naše počasie je dosť nestabilné, takže takmer nikto neprechádza na zimné pneumatiky s prvým snehom.
- Utiahnite inštaláciou zimné pneumatiky nie sú potrebné. Aj keď stále sneh ešte nespadol, treba stále jazdiť na bodcoch alebo suchých zipsoch. Na klzkej vozovke sa vám bude ťažko držať auto, najmä v zákrutách, do kopca a z kopca, pokiaľ sa nestaráte o výmenu pneumatík.
- Rozchod so zimnými pneumatikami je to potrebné v okamihu, keď už cesty prestali byť pokryté ľadom. Lepšie je neexperimentovať, snažiť sa pricestovať letné pneumatiky ach na ľade. Koniec koncov, váš život a zdravie ostatných závisí od vás.
Zodpovedne vymeňte svoje pneumatiky. Vašou úlohou je vytvoriť podmienky pre bezpečný a pohodlný pohyb.
Zákon a zimné pneumatiky
Existuje platný zákon o zimných pneumatikách, ktorý konkrétne určuje, v ktorých obdobiach by sa mali pneumatiky meniť.
Inštalácia zimných pneumatík podľa zákona v zimných mesiacoch povinné... Patria sem bezpodmienečne december, február, január. V tomto období je povolené jazdiť iba na špeciálnych zimných pneumatikách. Zároveň je v zákone uvedené, že pneumatiky môžu byť nielen hrotové, ale aj nehrdzavené. Je veľmi dôležité venovať pozornosť špeciálnemu označeniu. Pneumatiky musia mať nasledujúce ikony: „M S“, „M&S“ alebo „M + S“.
Zároveň pneumatiky s hrotmi nie je možné použiť v lete... Zahŕňa jún, júl, august.
Miestne orgány majú právo meniť prevádzkové obdobia ustanovené zákonom, zároveň ich však nemôžu znižovať.
Pokúsime sa určiť kľúčové požiadavky na používanie pneumatík rôznych typov:
- zimné pneumatiky bez čapov, každý majiteľ automobilu má právo na používanie bez obmedzení, celoročne, musia však byť označené M + S;
- v období od septembra do mája je povolené používanie zimných pneumatík s čapmi;
- Od začiatku marca do novembra vrátane môžete jazdiť na letných pneumatikách.
Všetci motoristi, ktorí uprednostňujú celoročné pneumatiky, sú zaradení do špeciálnej kategórie. Zákon osobitne uvádza, že v zimnom období je dovolené používať iba takú celoročnú gumu, na ktorej je označenie „M S“, „M + S“, „M&S“. Mesiace od decembra do februára vrátane sa vzťahujú na zimné obdobie.
Pokuty
Teraz nie je možné uložiť pokutu za nedostatok zimných pneumatík. Zákon o ukladaní pokuty za jazdu na zimných pneumatikách s opotrebovanými čapmi a opotrebovaným povrchom však naďalej platí. Aby sa uložila pokuta, meria sa hĺbka dezénu na najviac opotrebovanom mieste: mala by byť menšia ako 4 mm. Je však dôležité poznamenať, že takáto pokuta sa ukladá iba v prípade, že auto jazdilo po snehom pokrytej a ľadom pokrytej vozovke.
Typy zimných pneumatík
V dnešnej dobe popularita celoročných pneumatík rastie. Je teda zvykom volať pneumatiky bez hrotov. V skutočnosti sa však takáto guma stáva iba dobrým kompromisom medzi zimnými a letnými pneumatikami. V zime je ťažké jazdiť na celoročnej gume a v lete sa pomerne rýchlo opotrebuje. Keď teplota vzduchu klesne pod -7, začne sa táto guma opaľovať. V takom prípade sa stane priľnavosť oveľa horšie... Pre zaistenie bezpečnosti budete musieť so sebou nosiť dve sady pneumatík. Pre zimné obdobie musíte zvoliť správne kolesá, berúc do úvahy plánovaný rozpočet, štýl a jazdné skúsenosti.
„Suchý zips“: všetky výhody a nevýhody
Zimné pneumatiky sú vyrobené z materiálov, ktoré sa zásadne líšia od gumotechnických materiálov určených na výrobu celoročných pneumatík. Iba zimné pneumatiky sú mäkšie a odolnejšie voči extrémne nízkym teplotám. Výsledkom je, že tieto pneumatiky zaručujú dobrú priľnavosť na zasnežených, zľadovatených a mokrých vozovkách. Iba taká guma dokáže dobre jazdiť po ľadovej kôre.
Ak žijete v miernom prostredí, trecie pneumatiky sú pre vás ideálne. Volajú sa „suchý zips“, pretože sa doslova lepia na povrch vozovky. Gumová vrstva týchto pneumatík je dosť mäkká a smeruje na jednu stranu. Optimálne je používať tieto pneumatiky v meste, pretože sa snažia vyčistiť ulice od snehu a ľadu.
S trecími pneumatikami sa jazdí pohodlnejšie, ale stále nemôžu poskytnúť takú vysokú úroveň bezpečnosti ako guma s hrotmi.
Tu sú hlavné nevýhody suchého zipsu: nie je také pohodlné jazdiť s nimi autom po ľade, takáto guma tiež ťažko prechádza snehom a brzdná dráha sa zvýši.
Existujú tiež značné výhody trecej gumy: je odolná, dobre drží na mokrom asfalte, dokonca aj na vysoké rýchlosti nerobí hluk.
Špicatá guma
Áno, sú to pneumatiky s hrotmi, ktoré poskytujú maximálnu bezpečnosť na ceste. Je pravda, že také pneumatiky vážia viac, pri vysokých rýchlostiach vytvárajú veľký hluk. Ale oni perfektne sediace pre chladné zimy, extrémne nízke teploty. Aj na ľadovej kôre môžete pokojne jazdiť na hrotoch a brzdná dráha bude krátka. Všetci vodiči, ktorí sa na ceste necítia dostatočne sebavedomí a pohodlne, by si mali samozrejme kúpiť zimné pneumatiky s hrotmi. Môžete sa pri nej cítiť bezpečne.
Pneumatiky s hrotmi sú obzvlášť dôležité na cestách, keď sa tvorí ľad, je to mokrý sneh. V takýchto podmienkach stráca trecia guma všetky svoje pozitívne vlastnosti, zlé držanie na ceste.
Čapy poskytujú vynikajúcu trakciu. Ich rady a smer sú vybrané tak, aby bola zaručená bezpečnosť pri akomkoľvek pohybe. Môžete zatáčať, brzdiť, akcelerovať. Na ľade, snehovej kôre bude brzdná dráha krátka. Je pravda, že tu stojí za to si jeden pamätať dôležitý bod: Na mokrom asfaltovom chodníku sú také čapy nepríjemné, pretože zvyšujú brzdnú dráhu a zhoršuje sa ovládateľnosť vozidla.
Poďme sa v krátkosti venovať hlavným nevýhodám cvočkov: nedržia dobre na mokrom asfalte; takéto pneumatiky je možné používať najviac tri sezóny, pretože sa opotrebúvajú čapy; spotrebuje sa viac paliva, pretože hmotnosť kolies sa zreteľne zvýši.
Výhody zrejmej gumy sú tiež zrejmé: môžete jazdiť voľne po snehu, skráti sa brzdná dráha a priľnavosť na ľade je vynikajúca.
Bezpečnosť: ako jazdiť po zľadovatenej, zasneženej ceste
Bohužiaľ zostáva dostatočný počet motoristov, ktorí sú ochotní riskovať a experimentovať. Radšej nemyslia na výmenu letných pneumatík, ale jednoducho pokračujú v jazde na svojich obvyklých pneumatikách, hoci cesty sú už pokryté ľadom a snehom.
Existujú aj nepredvídané situácie. Niekedy náhly mráz, prvý sneh predbieha vodičov na ceste. Tu musíte byť mimoriadne opatrní, jazdiť strednou rýchlosťou a snažiť sa nerobiť náhle manévre.
Tradične sa verí, že najťažšie sa jazdí na klzkých cestných autách s pohonom zadných kolies. Mnoho ľudí si myslí, že auto s predným náhonom lepšie poslúcha, je ľahšie dostať ho zo šmyku, šmýka sa menej často. Na fórach však môžete nájsť komentáre mladých vodičov: berú na vedomie, že automobil s pohonom zadných kolies je intuitívne ovládateľný. Napríklad pri šmyku musíte zabrzdiť.
Je však ťažké polemizovať s jedinou vecou: najbezpečnejšie, čo budete cítiť, je auto s pohonom všetkých kolies. Aj v zložitých podmienkach, ak sa v letných pneumatikách ocitnete na zľadovatenej ceste, budete môcť situáciu ovládať vďaka priehľadnému ovládaniu vozidla s pohonom 4WD.
Opotrebenie pneumatík
Pripomeňme: teraz stupeň opotrebenia pneumatík určuje zákon. Keď je behúň tenký ako 4 mm na najviac opotrebovanom mieste, už existuje právo uložiť pokutu. Je pravda, že takýto zákon bude platiť, keď vodič jazdil po zasneženej a zľadovatenej ceste.
Je takmer nemožné presne predpovedať stupeň životnosti pneumatík. Všetko sa dozviete iba skúsenosťami. Guma samozrejme vydrží dlhšie, ak ju použijete na určený účel, teda na jazdu v príslušnom ročnom období na pneumatikách určených špeciálne pre ňu.
Čapy sa opotrebúvajú rýchlejšie ako všetky ostatné možnosti pneumatík: vydržia asi tri sezóny. Suchý zips „funguje“ oveľa dlhšie. Celoročné pneumatiky je vhodné používať menej často, keď nie je extrémne teplo, chýba sneh a ľad. Môžu byť použité dlhšie ako všetky ostatné druhy gumy.
Odporúčame všetkým motoristom: pneumatiky vymeňte včas! Pokúste sa urobiť všetko pre zaistenie bezpečnosti počas jazdy. Skúsení vodiči a odborníci navyše dôrazne neodporúčajú experimentovať s gumou umiestnením pneumatík na rôzne kolesá. odlišné typy... „Obuvnite“ celé svoje auto!
Rozhodnutie napísať tento príspevok prišlo pred 2 týždňami, bezprostredne po skončení „babieho leta“, keď teplomer prudko poklesol na 5 stupňov Celzia a predpoveď počasia pre nórsku lokalitu ukazovala v noci možné mínus /
V ten istý deň som rozmýšľal nad výmenou obuvi auta na zimu. Ale pršalo na mňa smiech, že je príliš skoro, že je teplo a jeden z týchto dní je všeobecne sľubné otepľovanie. Na druhý deň som si vymenil topánky a vymenil som topánky od rovnakého domáceho pána ako minulý rok. Keďže to tiež „nie je sezóna“, vyšlo mi to všetko na 1100 rubľov (17 „odliatok so senzormi). Niektorí však stále jazdia v lete, pretože„ v lete chodím celú zimu “alebo„ je stále teplo ! "
Pereobulsya!
Kedy by ste si teda mali prezuť?
Najskôr sa obráťme na legislatívu, ktorá hovorí.
1. januára 2015 začal v celej colnej únii pracovať nový technický predpis s názvom - „O bezpečnosti kolesových vozidiel“ (stiahnuť pdf). Podstatou tohto nariadenia je, že v období od 1. decembra do 28. februára každého roku bude potrebné vymeniť obuv vášho automobilu, z „letných pneumatík“ na takzvané - „zimné pneumatiky“ (čo táto guma bude nebude špecifikované, myslím si, že bude možné použiť hroty a suchý zips). Aj v lete od 1. júna do 31. augusta je zakázané pohybovať sa „zimnými pneumatikami“, musíte si však prezuť topánky za „letné“. V medziobdobiach, to znamená na jar a na jeseň, sa motoristi sami rozhodnú, na ktorej gume jazdia najlepšie. Tiež na území Ruska vyšlo, čo hovorí, že - pohybovať sa v zimnom období (uvedenom vyššie), je povolené iba na zimných pneumatikách. Ďalej by hĺbka dezénu mala byť viac ako 4 mm, čo sa bude monitorovať.
Je tiež potrebné poznamenať, že v niektorých regiónoch, napríklad na ďalekom severe, môžu miestne orgány prijať vlastný termín pre používanie „zimných pneumatík“, pretože na severe začína zima oveľa skôr. Ale termín sa môže meniť iba smerom nahor.
Meranie dezénu
A aké sú pokuty?
Podľa porušenia tejto vyhlášky bude potrestaná buď varovná, alebo administratívna zodpovednosť vo forme pokuty 500 rubľov.
Zachytávač votrelcov
Zákon nám, bohužiaľ, nedal presnú odpoveď, kedy si prezuť topánky.
Musíte zapnúť mozog.
Musíte pochopiť, že bez ohľadu na to, aké pravidlá a zákony sa berú ako základ, o dátume výmeny sezónnej pneumatiky rozhoduje motorista, on sám nesie za toto rozhodnutie všetku zodpovednosť.
Vašou hlavnou úlohou je mať na aute po prvýkrát zimné pneumatiky, keď sa na vozovke môže vyskytnúť ľad (alebo sneh). A tu je lepšie hrať na istotu a prezuť si vopred zimné pneumatiky. Zároveň musíte pochopiť, že v príliš teplých podmienkach pre zimné pneumatiky sa mnohonásobne rýchlejšie opotrebujú a neposkytujú požadované vlastnosti pre bezpečnú jazdu. Preto odpoveď na otázku „kedy dať zimné pneumatiky?“ je vždy kompromis.
Hlavná vec, ktorú musíte pochopiť - ak vaše súčasné pneumatiky nezodpovedajú aktuálnemu počasiu - nemôžete ísť autom
! Ani „opatrne, len do práce“, ani „iba do obutia pneumatiky“, nikde! Ak ste nestihli okamih, kedy bolo potrebné obuť zimné pneumatiky, alebo počkať na vhodné podmienky na ceste (zima spravidla nepríde náhle a deň alebo dva po prvom mraze a / alebo snehu dôjde ku skratu termálne otepľovanie), buď zavolajte na mobilný pneuservis, alebo sa opýtajte niekoho, o kom viete, že vám pomôže odniesť kolesá do dielne. A nehľadajte žiadne ďalšie možnosti - žiadne neexistujú!
Na základe dizajnové vlastnosti zimné pneumatiky, ich výrobcovia odporúčajú ich inštaláciu, keď priemerná denná teplota vzduchu klesne najmenej na týždeň na 5-7 stupňov Celzia.
Priemerná denná teplota na konci októbra 2015 v moskovskom regióne podľa Nórov
Odporúčania výrobcov pneumatík sú možno tým najsprávnejším pravidlom, ktoré by malo skutočne zabezpečiť maximálnu bezpečnosť premávky, pretože pri priemernej dennej teplote +5 sa skutočná teplota vzduchu spravidla pohybuje v rozmedzí 0-10 stupňov, a aj v prípade sneženia s najväčšou pravdepodobnosťou nezostane dlho na ceste, pretože pôda a asfalt do tejto doby zvyčajne stále nemrznú na teploty potrebné na udržanie snehu.
Počas tohto obdobia tiež existuje určitá výhoda návlekov.- v pneuservisoch, zvyčajne za takýchto podmienok, sú rady stále znesiteľné!
Má zmysel zvyšovať alebo znižovať teplotu pri výmene uvedenú výrobcom pneumatík? Všetko závisí od charakteristík podnebia v regióne, kde žijete, a od vašich individuálnych podmienok. Pre bežných automobilových nadšencov za normálnych podmienok to nemá zmysel, pretože pri zvýšení teplotnej hranice zimná pneumatika dostane výrazne zrýchlené opotrebenie a výrazne zníženú bezpečnosť v zákrutách pri rýchlosti, keď teplota vzduchu (a asfaltu) prekročí 7-8 stupňov a pri poklese teplotnej bariéry riskujete čakanie na prvý sneh a všetky sprievodné cestné „radosti“ na letných pneumatikách.
Výnimky z vyššie uvedeného sú relevantné iba v nasledujúcich prípadoch:
- Auto - živiteľ rodiny... Ak potrebujete mať záruku, že budete môcť svoje auto používať v ktorýkoľvek deň a kedykoľvek, môžete si ho zahrať na istotu a prezuť zimné kolesá o niečo skôr, povedzme, keď priemerná denná teplota klesne na 10 stupňov Celzia.
- Ak sa chystáte mimo sezóny dlhá cesta
- je lepšie prezuť si zimné pneumatiky pred odchodom. Ale zároveň, ak teplota okolia počas cesty prekročí 8 - 9 stupňov - budete musieť znížiť rýchlosť, najmä v zákrutách - zimné pneumatiky sú za takýchto podmienok menej stabilné.
- Ak stroj používate nepravidelne a jedna alebo dve cesty verejnou dopravou do práce vás netrápia - môžete počkať, kým teplota klesne na nulu, ale zároveň sa musíte pripraviť na dlhú frontu v obchode s pneumatikami.
- Ak sú vaše zimné pneumatiky namontované na ďalšej sade diskov a nestrápni vás vyhliadka na samočinne sa meniace kolesá - v takom prípade sa dá znížiť aj teplotná bariéra, nie však pod nulu, pretože pri mínusových teplotách letné pneumatiky zosilnia priľnavosť, čo následne výrazne zvýši brzdenie vzdialenosť a znížiť stabilitu v zákrutách.
Každý má samozrejme svoju hlavu na svojich pleciach, ale verte mi - je lepšie predimenzovať ako svinstvo prezuť si skôr a jazdiť na zimných pneumatikách o +10, ako sa dostať na „Stretnutie fanúšikov letnej gumy“
Zhromaždenie milovníkov letnej gumy
Pneumatiky automobilu bez ohľadu na jeho značku sú jednou z najdôležitejších zložiek bezpečnosti vodiča a cestujúcich. Opotrebované alebo mimo sezóny zjazdovky môžu spôsobiť nielen problémy s ovládaním, ale aj nehody. Aby ste sa tomu vyhli, je dôležité nielen vedieť, kedy a kedy treba dať zimné pneumatiky, ale aj pochopiť, ako sa správajú odlišné typy pneumatiky pri rôznych teplotách a poveternostných podmienkach. Táto znalosť vám tiež pomôže pri kúpe zvoliť správne korčule.
Typy pneumatík a ich rozdiely
Všetko automobilové pneumatiky podľa sezónneho použitia sa delia na tieto typy:
- leto - na jazdu na akomkoľvek type povrchu vozovky v období jari-jeseň;
- zima - na prevádzku v zime;
- celoročné - univerzálne pre celoročné použitie;
- cesta - na jazdu na suchom alebo mokrom tvrdom povrchu vozovky;
- vysokorýchlostné - používajú sa v športových automobiloch a majú vysoké adhézne vlastnosti;
- celoročná vysoká rýchlosť - vylepšená verzia univerzálnej pneumatiky, ktorá umožňuje jazdu na snehu a ľade
Posledné tri typy lúčov sa najčastejšie používajú v motoršporte a motoristi ich používajú veľmi zriedka. Preto sa zameriame na najznámejšie pneumatiky pre nás, ktoré je možné kúpiť v ktoromkoľvek špecializovanom autosalóne.
Letné pneumatiky
Letné a zimné pneumatiky sa navzájom výrazne líšia zložením, hustotou a pórovitosťou. Okrem toho majú iný vzor a plochu dezénu. Letné pneumatiky majú tuhšiu štruktúru pre maximálnu trakciu. Pri jazde vzniká medzi svahom a povrchom vozovky určité trenie, v dôsledku čoho sa zvyšuje teplota pneumatík. Vďaka tomu je guma mäkšia a poddajnejšia.
Obvykle má behúň letných svahov jednoduchý vzor. Jeho hlavnou úlohou je odvádzať vodu pri jazde na mokrej vozovke. Vďaka týmto vlastnostiam sú letné pneumatiky absolútne nevhodné na použitie pri nízkych teplotách.
Celoročné pneumatiky
Tento je pre tých, ktorí nechcú premýšľať, kedy si dať prezuť zimné pneumatiky a kedy - letné pneumatiky. Celoročné pneumatiky umožňujú ich použitie v rôznych teplotných podmienkach. Toto riešenie má však viac nevýhod ako výhod. 
Používanie celoročnej pneumatiky má iba jedno plus - výmena letných za zimné nie je nutná. Na oplátku dostane vodič celoročné opotrebenie pneumatík, dodatočný hluk pri jazde na suchej a tvrdej vozovke, nestabilné správanie svahov pri vysokých a nízkych teplotách. Navyše, automobiloví nadšenci, ktorí uprednostňujú agresívnu jazdu, sa budú musieť vzdať tvrdých štartov a brzdenia.
Celoročné pneumatiky sú vhodné pre motoristov, ktorí v zime nepoužívajú svoju osobnú prepravu, alebo pre opatrných vodičov, ktorí nepoužívajú svojho „železného koňa“ na výlety na dlhé vzdialenosti v extrémnych podmienkach. V takom prípade bude výmena letných pneumatík za zimné a naopak jednoducho neoprávnená.
Vlastnosti zimných pneumatík
Zimné pneumatiky majú nižšiu hustotu kvôli svojej pórovitosti. Je oveľa mäkšia ako v lete, čo môže výrazne zvýšiť trakciu aj na zľadovatených cestách.
Dezén zimných pneumatík má zložitejší vzor, ktorý umožňuje odstraňovať nielen vodu spod kolies, ale aj snehovú kašu. Jeho zvýšená stopa je tiež navrhnutá tak, aby poskytovala maximálnu trakciu.
Zimné pneumatiky možno rozdeliť na dva typy: s hrotmi a so suchým zipsom. Prvými sú rampa, v ktorej pracovnej ploche sú zvláštnym spôsobom umiestnené kovové hroty. Tieto pneumatiky sú ideálne na jazdu po zasnežených chodníkoch a v teréne, ale radšej ich nepoužívajte na mokrom alebo zľadovatenom povrchu. Skúška zimných pneumatík vybavených čapmi za takýchto podmienok preukázala výrazné zvýšenie brzdnej dráhy v dôsledku zníženia kvality trakcie.
Suchý zips je najlepším riešením pre zimy s malým snehom a pre jazdu v meste. Tento typ pneumatík sa tiež nazýva trecie pneumatiky. Ich vlastnosťou je špeciálne vybrané zloženie gumy, ktoré im umožňuje prispôsobiť sa rôznym teplotným podmienkam. Jemný dezén nanesený na celú pracovnú plochu absorbuje a odstraňuje vodu, akoby sa prilepil k povrchu vozovky. Brzdná skúška zimných suchých zipsov a hrotových pneumatík vykonaná na ľade pri teplote -15 ° C ukázala, že trecie rampy majú určite výhodu. So zvýšením teplotného indexu na 0 0 С však tŕne vyhrávajú.
Na túto rečnícku otázku neexistuje jednoznačná odpoveď. Niektorí majitelia automobilov to robia so zameraním na začiatok vykurovacej sezóny, zatiaľ čo iní čakajú na prvý sneh. 
Najlepšou možnosťou výmeny pneumatík je stabilizácia priemernej dennej teploty na úrovni + 5 + 7 0 C. S ďalším studeným nárazom nie je bezpečné jazdiť na letných svahoch - stávajú tuhé a zhoršuje sa ich priľnavosť k povrchu vozovky. . S tým súhlasia aj výrobcovia pneumatík. Práve táto teplota je podľa ich odporúčaní signálom na výmenu gumy.
A v žiadnom prípade by ste nemali čakať, kým nasneží. Po prvé, ide o ďalší rizikový faktor a po druhé, fronty na namontovanie pneumatík počas tohto obdobia neumožnia jeho vykonanie za jeden deň.
Vlastnosti prevádzky zimných pneumatík
Pre začínajúcich vodičov bude dôležité dozvedieť sa nielen o tom, kedy si dať prezuť zimné pneumatiky, ale aj o niektorých vlastnostiach ich fungovania v chladnom a zlom počasí. Okrem toho, že pneumatiky so znižujúcou sa teplotou stávajú tuhšie, tlak v nich klesá. Je to spôsobené fyzickou schopnosťou akejkoľvek látky sťahovať sa a rozširovať sa. Vzduch v pneumatikách nie je výnimkou. Pri poklese teploty musíte skontrolovať a v prípade potreby načerpať svahy. Nízky tlak v pneumatikách zhoršuje nielen jazdné vlastnosti, ale vedie aj k nadmernej spotrebe paliva. 
Pri montáži zimných pneumatík musíte dávať pozor na stupeň opotrebenia. Spravidla o vozidlá s pohonom predných kolies predné pneumatiky sa opotrebúvajú uprostred a zadné pneumatiky sa opotrebovávajú po stranách. Aby bola výroba jednotná, odporúča sa meniť ich miesta každých 8 - 10 tisíc km.
Prechod na letné pneumatiky
S koncom zimy sa niektorí motoristi v obave pred rýchlym opotrebovaním ponáhľajú s výmenou pneumatík za letné. Mäkké zimné pneumatiky sa skutočne veľmi rýchlo opotrebúvajú pri jazde po asfaltovom povrchu vplyvom vyšších teplôt spôsobených trením. Ale tu si treba uvedomiť, že poveternostné podmienky sa na začiatku jari v našich zemepisných šírkach často menia, dokonca aj v apríli sú mrazy, nehovoriac o snehových zrážkach v marci. 
Preto sa sem netreba ponáhľať. Je lepšie počkať na stabilnú priemernú dennú teplotu +10 0 ° C a oboznámiť sa so synoptickou predpoveďou na nasledujúci mesiac. Ak to počasie dovolí, potom môžete bezpečne „vymeniť topánky“. A v prípade prudkého poklesu teploty alebo sneženia by ste sa mali zdržať plánovaných výletov.
Aký je najlepší spôsob skladovania gumy?
Niektorí motoristi uprednostňujú použitie dvoch sád diskov: jedného so zimnými pneumatikami, iného s letnými pneumatikami. Toto je svojim spôsobom pohodlné a kolesá si môžete meniť sami. Po prvé, v období, keď je potrebné meniť pneumatiky, nebude otáznych o vymenovaní pneumatiky a platbe za služby čerpacej stanice. Stačí mať po ruke zdvihák a kľúč na kolesá. Po druhé, pneumatiky opotrebované na ráfikoch sa pri sezónnom skladovaní nedeformujú.
Ale aj tu existujú určité nuansy. Toto rozhodnutie bude správne, ak budú splnené určité podmienky. Najskôr pri inštalácii kolies do súpravy je potrebné ich starostlivo preskúmať, či neobsahujú deformácie. Ohnutý alebo prasknutý disk môže spôsobiť nehodu. Po druhé, kolesá musia byť vyvážené. V opačnom prípade sa nedá vyhnúť problémom s podvozkom automobilu. Nerovnováha kolesa počas otáčania vytvára vibrácie, ktoré sa postupne zničia.A samozrejme nezabudnite na tlak v pneumatikách. Ak je jeho indikátor nedostatočný, musíte použiť čerpadlo alebo kompresor. 
Bez diskov sú perfektne zachované aj pneumatiky. Postačí ich položiť zvisle na podlahu, keď ste ju predtým zakryli, a guma vám pokojne vydrží až do nasledujúcej sezóny. V žiadnom prípade by nemali byť pneumatiky bez diskov vodorovne skladané alebo zavesené.
Neskladujte tiež rejnoky na voľnom priestranstve. Slnko a teploty pod bodom mrazu majú na gumu nepriaznivý vplyv. Ak nemáte vlastnú garáž alebo iné podobné priestory, je lepšie využiť služby gumového skladu pri špeciálnych službách. Tam sa navyše skontroluje stav pneumatík a pomôže „prezúvať“.
Nech už sú na vašom aute namontované akékoľvek pneumatiky, nezabudnite na rýchlostný limit. Dôležitejšia nie je kvalita a stav gumy, ale pozornosť a opatrnosť vodiča.
Alebo ako bezbolestne pre zdravie a peňaženku prežiť príchod zimy
Predpoveď počasia naznačuje, že v mnohých regiónoch panuje chladná zima a napadol sneh. Ak cez deň stále môžete jazdiť po rozbahnenej ceste, potom večer môžete byť zľadovatení a tu musíte byť mimoriadne opatrní. Kedy by ste si teda mali prezuť zimné pneumatiky?
Existujú dve obdobia roka, ktoré tradične netrpezlivo očakávajú majitelia a majstri pneuservisov a autoopravovní a motoristi na to s hrôzou spomínajú. Toto je prvý sneh na jeseň (alebo začiatkom zimy) a prvé vážne oteplenie na jar. Tieto obdobia spravidla trvajú iba pár týždňov, počas nich sa však výmenníkom pneumatík podarí „vrátiť“ náklady na nové vybavenie a klampiari s prvým snehom dostanú prácu na niekoľko mesiacov vopred. Dopravné zápchy spôsobené drobnými nehodami v uliciach mesta a kilometre dlhé rady v obchodoch s pneumatikami si ani nepamätáte.
A dôvod celej tejto hanby je vlastne jediný: nezodpovedný prístup absolútnej väčšiny motoristov k ich autu a k ich prítomnosti na ceste ako účastníkov hnutia. A nejde len o včasnosť výmeny sezónnych pneumatík. Spravidla platí, že na konci jesene môže príroda v stredných zemepisných šírkach dobre „potešiť“ náhlym snežením, prudkým oteplením až na 15 - 17 stupňov alebo dokonca niekoľkonásobným striedaním vyššie popísaných podmienok. No, meniť pneumatiky každý deň? Samozrejme, že nie.
Najdôležitejším faktorom ovplyvňujúcim bezpečnosť jazdy v tomto období nie je ani tak guma, ktorá je v súčasnosti namontovaná na automobile, ale adekvátne vnímanie aktuálnych poveternostných podmienok vodičom (a správanie sa súčasných pneumatík v týchto podmienkach), a ( a toto je možno hlavná vec) vedomie, že v tomto období nie všetci účastníci cestná premávka vybavené gumou vhodnou pre počasie.
O včasnosti výmeny letných pneumatík za zimné môžete veľa polemizovať, ale v skutočnosti je potrebné svet vnímať taký, aký je. A svet okolo obyčajného postsovietskeho motoristu je taký, že zimné pneumatiky sa na väčšine automobilov objavia do týždňa alebo dvoch po prvom snežení. Akokoľvek sa nám to páči, ale bohužiaľ, je to skutočnosť. Bez ohľadu na to, aké pneumatiky máte na kolesách, mali by ste v súčasnosti znížiť rýchlostný limit, zvýšiť vzdialenosť medzi autami na ceste a zvýšiť opatrnosť a bdelosť.
Takže otázka na mieste: kedy je potrebné namontovať zimné pneumatiky?
Na túto otázku existuje veľa pravidiel a odpovedí a veľa z nich je správnych. Aby som bol presný, takmer správny. Musíte pochopiť, že bez ohľadu na to, aké pravidlá sa berú ako základ, o dátume výmeny sezónnej pneumatiky rozhoduje motorista a za toto rozhodnutie nesie všetku zodpovednosť on. A preto - pravidlá, pravidlá, ale potreba myslieť hlavou ešte neboli zrušené.
Vašou hlavnou úlohou je mať na aute po prvýkrát zimné pneumatiky, keď sa na vozovke môže vyskytnúť ľad (alebo sneh). A tu je lepšie hrať na istotu a prezuť si vopred zimné pneumatiky. Zároveň musíte pochopiť, že v príliš teplých podmienkach pre zimné pneumatiky sa mnohonásobne rýchlejšie opotrebujú a neposkytujú potrebné vlastnosti pre bezpečnú jazdu. Preto odpoveď na otázku „kedy dať zimné pneumatiky?“ je vždy kompromis.
Hlavná vec, ktorú musíte pochopiť, je, že ak vaše súčasné pneumatiky nezodpovedajú aktuálnemu počasiu, nemôžete viesť auto! Ani „opatrne, len do práce“, ani „iba do obutia pneumatiky“, nikde! Ak ste nestihli okamih, kedy bolo potrebné obuť zimné pneumatiky, alebo počkať na vhodné podmienky na ceste (zima spravidla nepríde náhle a deň alebo dva po prvom mraze a / alebo snehu dôjde ku skratu termálne otepľovanie), buď zavolajte na mobilný pneuservis, alebo sa opýtajte niekoho, o kom viete, že vám pomôže odniesť kolesá do dielne. A nehľadajte žiadne ďalšie možnosti - žiadne neexistujú!
Ako zvoliť správny čas na inštaláciu zimných kolies?
Na základe konštrukčných vlastností zimných pneumatík, ich výrobcovia odporúčajú ich inštaláciu, keď priemerná denná teplota vzduchu klesne na 5-7 stupňov Celzia najmenej týždeň. Niektorí (bohužiaľ, ich menšina) motoristi berú toto odporúčanie do praxe a „obúvajú“ svoje autá do zimných pneumatík podľa teplomeru, hoci niekedy je „kritická“ teplota nastavená na vyššiu alebo nižšiu hodnotu, ako odporúčajú výrobcovia pneumatík: niekto si prezúva topánky, keď priemerná denná teplota klesne na +12 a niekto čaká, až klesne na 0.
Všeobecne sú odporúčania výrobcu pneumatík asi tým najsprávnejším pravidlom, ktoré by malo skutočne zabezpečiť maximálnu bezpečnosť premávky, pretože pri priemernej dennej teplote +5 sa skutočná teplota vzduchu spravidla pohybuje v rozmedzí od 0 -10 stupňov, a to ani v prípade sneženia s najväčšou pravdepodobnosťou dlho nevydrží na ceste, pretože pôda a asfalt do tejto doby zvyčajne stále nemrznú na teploty potrebné na udržanie snehu.
Ďalším bonusom pri dodržiavaní tohto pravidla je, že v obchodoch s pneumatikami sú fronty stále znesiteľné..
Má zmysel zvyšovať alebo znižovať teplotu pri výmene uvedenú výrobcom pneumatík? Všetko závisí od charakteristík podnebia v regióne, kde žijete, a od vašich individuálnych podmienok. Pre bežných automobilových nadšencov za normálnych podmienok to nemá zmysel, pretože pri zvýšení teplotnej hranice zimná pneumatika dostane výrazne zrýchlené opotrebenie a výrazne zníženú bezpečnosť v zákrutách pri rýchlosti, keď teplota vzduchu (a asfaltu) prekročí 7-8 stupňov a pri poklese teplotnej bariéry riskujete čakanie na prvý sneh a všetky sprievodné cestné „radosti“ na letných pneumatikách.
Výnimky z vyššie uvedeného sú relevantné iba v nasledujúcich prípadoch:
- Auto je živiteľom rodiny. Ak potrebujete mať záruku, že budete môcť svoje auto používať v ktorýkoľvek deň a kedykoľvek, môžete si ho zahrať na istotu a prezuť zimné kolesá o niečo skôr, povedzme, keď priemerná denná teplota klesne na 10 stupňov Celzia.
- Ak v mimosezóne Ste na dlhej ceste- je lepšie prezuť si zimné pneumatiky pred odchodom. Ale zároveň, ak teplota okolia počas cesty prekročí 8 - 9 stupňov - budete musieť znížiť rýchlosť, najmä v zákrutách - zimné pneumatiky sú za takýchto podmienok menej stabilné.
- Ak Váš prístroj nepoužívate pravidelne a jedna alebo dve cesty do práce mestskou hromadnou dopravou vás neobťažujú - môžete počkať, kým teplota klesne na nulu, ale zároveň sa musíte pripraviť na dlhú frontu v obchode s pneumatikami.
- Ak sú vaše zimné pneumatiky zostavené na ďalšej súprave kolies a nestrápni vás vyhliadka na samočinne sa meniace kolesá - v tomto prípade sa dá znížiť aj teplotná bariéra, nie však pod nulu, pretože pri mínusových teplotách letné pneumatiky zosilnia priľnavosť, čo následne výrazne zvýši brzdnú dráhu a znižujú stabilitu v zákrutách