Ak ste už premýšľali, čo si na zimu „obliecť“ auto, pomôžeme vám s výberom a prevedieme vás pri porozumení problematiky. Zimné pneumatiky sú teda spôsobom, ako chrániť seba a svojich blízkych.
Pneumatiky sú jednou z hlavných a stálych výdavkov pre údržbu automobilov. Ak ste ešte stále neprišli na to, čo sú zimné pneumatiky, pokúsime sa ich dostať na dno.
Zimné pneumatiky sú pneumatiky pre osobné automobily, ktoré sú špeciálne navrhnuté pre použitie v chladnom období pri teplotách nepresahujúcich + 7 ° C. A aký je rozdiel medzi zimnými a letnými pneumatikami a aký zásadný je tento rozdiel?
Predpokladá sa, že hlavným rozdielom medzi zimnými a letnými pneumatikami je dezén, ale v skutočnosti to nie je hlavný rozdiel. Mali by ste si pamätať z detstva, čo sa stalo s bežnou gumou v chlade - doslova sa zlomila a rozpadla. Inými slovami, guma je materiál, ktorý pri nízkych teplotách stráca svoje vlastnosti (v tomto prípade pružnosť). Preto moderní výrobcovia pneumatík využívajú všetky svoje skúsenosti na to, aby vymysleli také chemické zloženie gumy, ktoré by sa „nabrúsilo“ pre konkrétnu sezónu, konkrétny teplotný rozsah.
Kedy prezuť a kúpiť zimné pneumatiky
Väčšina majiteľov automobilov vie, že auto by sa malo „vymeniť“, keď sa teplomery ospalo vyšplhajú na + 5 ° C a teplota bude každý deň klesať, podobne ako výmenný kurz rubľa na pozadí správ z krajín Perzského zálivu. Ak o tom hovoríme z hľadiska kalendárnych meraní, potom je to október - november.
Čo sa týka nákupu zimných pneumatík, je treba mať na pamäti, že sane by mali byť pripravené v lete. Letné ceny vás potešia. A potom nebudete potrebovať viac ako pol hodiny na výmenu letných kolies za pripravenú zimnú súpravu.
Typy zimných pneumatík a ich vlastnosti
Konštrukcia zimných pneumatík je pomerne komplikovaná. Ich hlavným prvkom je behúň, ktorý je vyrobený z gumy odolnej proti opotrebovaniu. Základňa spája behúň s vnútornými vrstvami pneumatiky a je zodpovedná za zníženie valivého odporu a zníženie hrboľatých nárazov.
Oceľový kord slúži na zvýšenie stability tvaru pneumatiky, zvýšenie jazdnej stability a zvýšenie počtu najazdených kilometrov.
Pod oceľovým kordom je podšívka vyrobená z textilného kordu, ktorá odoláva vnútornému pretlaku.
Patku pneumatiky chráni kostra vyrobená zo špeciálnych pásov, ktoré sú zase vyrobené z gumy.
Hladké tlmenie nárazov, ako aj stabilita ovládateľnosti je zabezpečená pomocou blatníkovej pásky, ktorá je spájkovaná do okraja pneumatiky, bližšie k kolesu.
To všetko je však iba Všeobecné charakteristiky spoločné pre všetky zimné pneumatiky. Musíme pochopiť ich hlavné typy, aby sme pochopili, čo bude naše auto nosiť túto zimu.
Zimné pneumatiky s hrotmi
Tento typ pneumatiky je určený na jazdu po zľadovatenej vozovke. Ak sa pokúsite dobyť asfalt na tŕňoch, vedzte, že váš pokus v neprítomnosti je odsúdený na úplné zlyhanie. Na povrchoch asfaltovej vozovky je priľnavosť pneumatík s hrotmi slabá.
Pneumatiky s hrotmi majú mimoriadne negatívny vplyv na povrch vozovky a zvyšujú stupeň opotrebenia iba za jednu zimu 5-8 krát. Napriek tomu asi 70% ruských majiteľov automobilov uprednostňuje tento typ pneumatík.
Pre tých, ktorí sa rozhodli pre kúpu „hrotov“, bude užitočné vedieť, že takéto pneumatiky musia byť zabehnuté pred vážnym zaťažením, ktoré umožní hrotom brúsiť a zafixovať ich v dezéne. Prvých 500 alebo 1 000 kilometrov sa snažte nevyvíjať rýchlosť viac ako 80 km / h a vylúčiť núdzové brzdenie z „stravy“ vášho automobilu.
Výhody gumy s hrotmi:
- Hroty fungujú skvele na zasnežených a zľadovatených cestách
- Brzdná dráha na ľade pre pneumatiku s hrotmi je oveľa kratšia ako brzdná dráha „hladkej“ pneumatiky.
Nevýhody gumy s hrotmi:
- Mokrá cesta vylučuje všetky pozitívne vlastnosti gumy s hrotmi. Na mokrom a suchom asfalte čapy výrazne predlžujú brzdnú dráhu a znižujú odpor proti šmyku. Na voľnom snehu, ako aj na rozbahnenej poľnej ceste môžu pneumatiky s hrotmi „kopať“ do auta rýchlejšie a môžu ho dokonca položiť „na brucho“.
- Jazdný komfort znižuje hluk pneumatík s hrotmi
- Hroty ničia povrch asfaltovej vozovky (v niektorých krajinách sú preto pneumatiky s hrotmi nelegálne).
- Takéto pneumatiky síce mierne, ale stále zvyšujú spotrebu paliva.
Bez zimných pneumatík
Guma bez hrotov je rozdelená do európskych a škandinávskych tried. Prvý bol navrhnutý tak, aby poskytoval najlepšiu priľnavosť na mokrých alebo zasnežených cestách. Hlavnou vlastnosťou takýchto pneumatík je sieť odtokových kanálov na behúni a silné výstupky na ňom.
Škandinávska trieda zimných pneumatík bola vyvinutá pre cesty, ktoré sa zima skrýva pod snehom. Sú ideálne pre Rusko. Riedky dezén, ktorý sa skladá z obdĺžnikov a kosoštvorcov, poskytuje ideálne držanie na zľadovatených alebo zasnežených cestách.
Výhody gumy bez hrotu:
- Vynikajúci výkon na suchom a mokrom asfalte
- Guma, z ktorej sú vyrobené pneumatiky bez hrotov, „nepláva“ pri vysokých teplotách a neznižuje ovládateľnosť vozidla
- Nízka hlučnosť podlahy
- Nepokazte povrch vozovky
Nevýhody gumy bez hrotu:
- Nie je vhodné na jazdu po zľadovatených cestách
Spôsoby, ako ušetriť zimné pneumatiky
Negramotná ekonomika
- V lete použitie letnej gumy.
- Tu a hovoriac, celkovo, nie je nič. Jazda na letných pneumatikách v zľadovatenom prostredí predstavuje neodôvodnené a fatálne riziko.
- Používanie použitých zimných pneumatík.
- 50% opotrebované zimné pneumatiky napriek tomu, že vyzerajú ako nové, nemajú vlastnosti, ktoré sú charakteristické pre vysoko kvalitné pneumatiky pre zimnú jazdu. Ak vezmeme do úvahy, že takéto „použité“ môžete používať nie dlhšie ako jednu sezónu, potom sú úspory v tomto prípade fantómom, ktorý dal podnet na vašu túžbu sporiť.
- Využitie „celosezónnej“.
- Používa sa neúplná sada.
Kompetentná ekonomika
Ak sa budete hrať s rozmermi, môžete ušetriť na nákupe pneumatík. Nikto vám neprikazuje, aby ste sa radikálne odchýlili od odporúčaní výrobcu automobilov týkajúcich sa použitých pneumatík. Tiež by ste však nemali brať všetko doslovne. Náklady na pneumatiky závisia od parametrov, ako sú priemer a profil ráfika.
Okrem toho venujte pozornosť indexu rýchlosti pneumatík - čím vyššia je jeho hodnota, tým viac „zelených amerických prezidentov“ sa presunie z vašej peňaženky do vrecka predajcu. Ak nikdy nejazdíte rýchlejšie ako 150 km / h, nemá zmysel kupovať pneumatiky s rýchlosťou vyššou ako P.
Ako si vybrať správne zimné pneumatiky
Výrobca
Ak udržujete kvalitu na očiach, okamžite opustite domáce pneumatiky, ktorých kvalita je mierne povedané nestabilná. Mali by ste venovať pozornosť produktom takých slávnych značiek ako Nokian, Bridgestone, Pirelli, Gislaved alebo Michelin. Ak je pre vás rozpočet dôležitý, pripravte sa na to, že takéto pneumatiky budú mať rýchly stupeň opotrebenia. Domáce pneumatiky stoja v rozmedzí 2 - 2,5 tisíc rubľov, zatiaľ čo produkt zámorskej výroby bude stáť asi 3,5 - 4,5 tisíc rubľov na koleso.
Dezén
Voľba tohto parametra závisí úplne od podmienok, v ktorých je automobil prevádzkovaný. Ak máte to šťastie, že v zime jazdíte po dobrej ceste, ktorá je pravidelne čistená, stavte na malú dámu. Ale v prípade, že neustále musíte zdolávať snehové záveje Chomolungma, zvoľte agresívnejší vzor.
Modelový vek
Nové modely sú určite drahšie ako tie staré, zároveň však nie je potrebné opustiť to, čo bolo relevantné pred rokom. Jedinou nevýhodou starších modelov je, že pre vás môže byť ťažké nájsť jednu pneumatiku, ktorá by v prípade potreby vymenila zlyhanú pneumatiku.
Plánovaný počet kilometrov
V prípade, že s istotou viete, že najazdené kilometre budú v sezóne impozantné, nešetrite na dobrých pneumatikách, pretože lacné pneumatiky sa dostatočne rýchlo opotrebujú a vaše úspory budú hrať v kolóne skôr, ako si to uvedomíte.
Cíťte sa sebavedome na ceste k zimný čas vodičovi pomáhajú moderné technológie, ktoré v prvom rade zahŕňajú použitie gumy prispôsobenej nízkym teplotám, použitie čapov a použitie špeciálneho dezénu. Všetky tieto faktory pomáhajú minimalizovať riziko šmyku.
Materiál a dezén zimnej pneumatiky
Pri výrobe gumy určenej na použitie pri nízkych teplotách sa používa materiál, ktorý v mraze nestráca svoju pružnosť. To sa dosahuje chemickými prísadami pridávanými do zmesi počas fázy výroby pneumatík. Ak sa pokúsite použiť na jazdu v zime letné pneumatiky, potom veľmi skoro zistíte, že je tvrdá, podobná plastu a neposkytuje dobrý úchop.
Ďalším znakom zimnej automobilovej gumy je zodpovedajúci dezén, ktorý sa vyznačuje väčšou šírkou a hĺbkou. Pre dobrú stabilitu na zimnej ceste sa používajú pneumatiky s dlhými, zvlnenými lamelami; Sínusové drážky behúňa poskytujú bočnú stabilitu v zákrutách, zatiaľ čo cik-cak lamely umožňujú lepšiu priľnavosť pneumatík na ľade. Jedným z najnovších vývojov výrobcov sú trojrozmerné lamely, ktoré sa vyznačujú prítomnosťou vnútornej priečky, ktorá udržuje pôvodnú vzdialenosť medzi vybraniami.
Shipovka
Použitie pneumatík s hrotmi by malo byť viazané na konštantnú oblasť pohybu; ak máte v úmysle neustále jazdiť v meste, potom nemá zmysel používať čapy. Pri jazde po asfalte ich veľmi skoro zrazí z pneumatiky, nehovoriac o tom, že „po ceste“ ide o zničenie povrchu vozovky. Pneumatiky s hrotmi sú vynikajúce na jazdu na zľadovatenej alebo zasneženej trati mimo mesta.
Trecia guma (suchý zips)
Jedná sa o špeciálny typ pneumatík, ktoré sú vyrobené zo špeciálnej gumovej zmesi. Takýto „recept“ predpokladá výrobu pneumatiky, ktorá je schopná „priľnúť“ k asfaltu, za predpokladu, že bezpečný pohyb na zamrznutom asfalte, snehovej kaši alebo zľadovatenom základnom nátere. Suchý zips stráca pri pohybe na ľade gumu s hrotmi; použitie trecej gumy je však najvhodnejšie v mestských podmienkach, keď vo väčšine prípadov nie je zjavná námraza. Akustické vlastnosti suchého zipsu sú navyše porovnateľné s
Ako si vybrať Zimné pneumatikyLen čo si zima naozaj príde na svoje, motoristi urgentne začnú meniť pneumatiky na svojich autách. Napriek obrovskému výberu sa však dnešné podnikanie neobmedzuje iba na výber iba vhodných rozmerov a sezónnych pneumatík. Všetci hlavní výrobcovia pneumatík vyrábajú modely pre prísne definované prevádzkové podmienky, s ktorými by sa malo rátať.
Všetko závisí od toho, po ktorej ceste musíte najčastejšie jazdiť, - hovorí Sergey Trofimov, vedúci špecialista Výskumného ústavu pre pneumatiky (NIISHP), - na valenom snehu, suchu alebo snehu, ktorý sa nikdy neodpratáva zo vozovky, mokrá „kaša“, ktorá vzniká po soli. Je tiež dôležité zvážiť, či sú zimy vo vašom klimatickom pásme zvyčajne mierne alebo kruté. To ovplyvňuje voľbu tuhosti pneumatiky (pneumatík).
Prevádzkové podmienky tiež určujú potrebu použitia čapov, ktoré, ako viete, sú dobré na ľade a na valenom snehu, keď z dôvodu vysokej intenzity dopravy vytvára voda ohrievaná autami ľadovú kôrku.
Riadenie vozidla s hrotmi je podobné jazde po mokrej vozovke a nevyžaduje žiadne špeciálne schopnosti, uviedol Trofimov. - Týmto sa zjavne vysvetľuje rastúca popularita „gumy“ s hrotmi. Na suchom asfalte a zasneženej „kaši“ sú však tŕne škodlivejšie ako užitočné: auto na takomto povrchu ľahko praskne v šmyku a má v porovnaní s bežnými pneumatikami dlhšiu brzdnú dráhu. Niektoré z „pokročilejších“ modelov pneumatík však môžu byť efektívnejšie ako bežné pneumatiky s hrotmi.
Ak sa však rozhodnete pre kúpu s „gumou“ s hrotmi, potom vám odborníci odporúčajú zvoliť pneumatiky, ktoré už majú s hrotmi výrobcu. Správne zahustená pneumatika musí mať v dotykovej ploche s vozovkou najmenej 8 a najviac 12 čapov súčasne.
Mimochodom, musia mať aj zimné pneumatiky bez hrotov (trecie pneumatiky) veľké množstvo zárezy dezénu, takzvané lamely, a to hlavne priečne. Alexander Karmantsev, manažér jednej z najväčších spoločností dovážajúcich pneumatiky v Rusku, zároveň odporúča, aby ste sa pozreli aj na okraj bežeckého pásu: nemali by byť vyhladené, ale mali by byť jasne vyjadrené, pretože „ide o túto časť pneumatiky ktorá poskytuje vozidlu bočnú stabilitu v zákrutách a pri smerovaní k núdzovému brzdeniu “.
Podľa Karmantseva sa aj známe modely, ktoré sú na trhu už viac ako jeden rok, neustále zdokonaľujú. Pri rovnakom vzhľade môžu mať „odlišné, progresívnejšie zloženie gumy a inú vnútornú štruktúru“. Preto od slávne modely je lepšie kupovať „čerstvé“ pneumatiky vyrobené pred dvoma alebo tromi mesiacmi.
Poprední výrobcovia pneumatík však vyrábajú niečo úplne čerstvé pre každú sezónu. „Zároveň sa nemusí vždy ukázať, že nový bude lepší ako ten starý,“ hovorí Trofimov. „Aj od významných výrobcov.“
Americký spotrebiteľský magazín Consumer Reports už testoval najnovší vývoj hlavných tovární na výrobu pneumatík (tie, ktoré sa dajú predať na našom trhu, sú uvedené v tabuľkách). Vzhľadom na ich podnebie a stav vozoviek (zvyčajne čisté a dobre upravené) sa Američania primárne zaujímali o pneumatiky bez cvočkov pre mierne zimy. Sú, ako hovoria odborníci, vhodné aj pre nás, ale iba v strednom Rusku a vo veľkých mestách, „kde sú ulice aspoň pravidelne čistené“.
Všeobecne sú na našu zimu vhodnejšie pneumatiky zo Škandinávie a Nemecka. slávne značky ako Gislaved, Nokian, Bridgestone, Fulda, Continental. Podľa špecialistov NIISHP to boli práve tieto závody, ktoré v prvom rade zohľadňovali ruské podmienky prevádzky pneumatík v zime, keď sa v mestách po soli vytvára kaša zo snehu, vody a bahna, ktorú nazývame kal, a v zahraničí - lomítko . Prekonávanie povrchových úprav na takomto „neporiadku“ je jednou z hlavných vlastností pneumatík pre „soľné“ cesty, ktoré odborníci nazývajú slashplaning. Z predchádzajúcich modelov sú najvhodnejšie pneumatiky Nokian, Pirelly, Goodyear, Fulda, Continental, z nových (pozri tabuľku) - Goodyear Aquatred 3, Firestone Affinity, Pirelli P400 Touring, Michelin RainForce MX4, Dunlop D65T Touring, Bridgestone BT70s .
Pri výbere zimných pneumatík pre iné prevádzkové podmienky by ste mali predovšetkým venovať pozornosť hodnoteniu z hľadiska „priľnavosti na snehu“, „brzdenia na ľade“ a „núdzového ovládania“.
Domáce pneumatiky dnes prevládajú dokonca aj vo veľkých automobilových obchodoch v Moskve: ruské továrne na výrobu pneumatík ožívajú a spájajú sa s poprednými svetovými výrobcami. Podľa odborníkov sú však naše pneumatiky stále ďaleko od západných analógov, pokiaľ ide o kvalitu aj životnosť. Môžu byť kúpené z dôvodu nízkej ceny a tiež, ak neexistujú žiadne špeciálne požiadavky na jazdné vlastnosti, sú cestovné rýchlosti nízke a výlety nie sú časté. Alebo v regióne nie je žiadna dôstojná voľba. Pokiaľ ide o rozmerovosť, v rámci toho istého modelu sú vlastnosti pneumatík prakticky rovnaké.
Charakteristika nových modelov zimných pneumatík pre osobné automobily
Prémiová trieda: zaručených 80 000 - 100 000 míľ
Bridgestone Turanza T 4 4 3 2 1 Hluk na nerovných cestách
Cooper Lifeliner STE 4 4 3 1 3 Strata priľnavosti na snehu
Firestone Affinity 4 4 3 1 2 Pre suché počasie, v mestách. Antislashplenning
Goodyear Aquatred 3 4 4 4 1 2 Pre mierne zimy. Antislashplenning
Hankook Mileage Plus 845 4 3 3 2 2 Pre každú zimu. Drsné a hlučné
Kumho Power Prima II 792 4 4 4 3 3 Pre každú zimu. Hlučný na nerovnej ceste
Michelin X-One 4 5 4 3 3 Špičkový model pre suchú a mokrú vozovku
Pirelli P3000 Cinturato 4 4 4 2 1 Pre mierne zimy
Uniroyal Tiger Paw AWP 4 3 3 2 2 Aquaplaning, hlučný na nerovnej ceste
Stredná trieda: zaručený počet kilometrov 60 000 - 70 000 míľ
Bridgestone BT70s 4 5 3 3 3 Pre vozidlá bez ABS. Antislashplenning
Dunlop D65T Touring 4 4 4 4 2 Antislashplenning. Veľmi hlučný
Firestone FT70c 4 5 4 2 3 Pre stroje bez ABS
Goodyear Regatta 2 3 3 5 5 5 Pre poľné cesty
Michelin RainForce MX4 4 4 5 3 4 Pre mäkkú, pohodlnú jazdu a automobily bez ABS. Antislashplenning
Pirelli P400 Touring 5 5 5 3 3 Pre športovú jazdu. Antislashplenning. Hlučné
Yokohama Aegis LS4 4 5 5 4 4 Pre každú zimu
Charakteristika nových zimných pneumatík SUV
Značka, model Suché brzdenie, body Mokré brzdenie, body Núdzové manévrovanie, body Trakcia snehu, body Brzdenie ľadom, body Hlavná charakteristika
Terénne, záruka 40 000 - 60 000 míľ
Bridgestone Dueler A / T 693 5 5 5 4 4 Na každú zimu. Hlučné, tvrdé
Cooper Discoverer A / T 2 4 3 5 4 Zvýšená brzdná dráha. Antislashplenning
Dayton Timberline A / T 5 5 4 3 4 Kratšie brzdné dráhy
Dunlop Radial Rover 5 5 4 2 3 Pre mierne zimy. Antislashplenning. Hlučné
Firestone Wilderness A / T II 3 4 3 4 4 Pre zasnežené cesty
Goodyear Wrangler AT / S 3 4 3 4 4 Tuhý, záruka bez najazdených kilometrov
Pirelli Scorpion A / T 4 5 4 2 4 Pre mierne zimy. Antislashplenning. Hlučné
Michelin XCX / APT 3 5 3 3 5 Pre pohodlnú jazdu. Antislashplenning
Pre pohodlnú jazdu: zaručených až 60 000 míľ
Bridgestone Dueler H / L 5 5 4 1 4 Pre mierne zimy. Antislashplenning
Dunlop Radial Rover A / T 3 5 4 2 4 Pre mierne zimy. Dobre brzdí na ľade bez ABS. Antislashplenning
Goodyear Wrangler RF-A 3 3 3 3 4 Cenovo výhodné, pre vozidlá bez ABS, hlučné, nezameniteľné
Michelin LTX M / S 3 4 3 3 4 Antislashplenning, záruka bez najazdených kilometrov
Yokohama Geolandar HT 5 5 4 1 2 Pre mierne zimy. Antislashplenning
Všetky pneumatiky je možné rozdeliť na zimné, letné, mimosezónne, to znamená od používania podľa sezóny. Diktuje sa pravidlo výmeny pneumatík pre sezónu počasie ktoré ovplyvňujú povrch vozovky, a tým sťažujú vedenie vozidla. Vybraté podľa sezóny automobilové pneumatiky sezóna je určená súborom rôznych kritérií, ale najdôležitejšie je dezén. Napríklad vzor nie je príliš výrazný a plytký, nášlapné hrebene a jamy sú určené výhradne na suchý asfalt. A klzký asfalt vyžaduje hlboké a veľké drážky, ktoré zaisťujú vyššie percento trakcie. Takýto výsledok poskytujú zimné pneumatiky, preto sa vďaka svojim mäkkým kvalitatívnym vlastnostiam pneumatík rýchlejšie opotrebováva a mazá.
Kvalitná guma je predpokladom dobrého ovládania vozidla, čím sa zabezpečí pohodlná jazda, ako aj bezpečnosť vodiča a cestujúcich. A všetci vieme, že je najťažšie riadiť auto v chladnom období, keď sa na cestách objaví ľad, sneh a dážď. Preto sa výberu zimných pneumatík venuje osobitná pozornosť a výrobca robí všetky nové zmeny a doplnky, ktoré zlepšujú technické vlastnosti gumy pomocou nových techník a materiálov. Preto automobiloví odborníci radia, aby ste sa pred výberom sady sezónnych zimných kolies oboznámili s touto problematikou a preštudovali si všetky jemnosti, o ktorých ste možno predtým nevedeli.
Zimné pneumatiky majú množstvo podmienok, ktoré vytvárajú ich špecifické výkonové charakteristiky. Keď vonkajšia teplota klesne pod 7 ° C, je potrebné prezuť na zimné pneumatiky. Ako letné pneumatiky na základe svojich technických vlastností si už nebudú môcť plne poradiť s tuhosťou adhézie vozovky a gumy. Povrch vozovky sa stáva klzkejším, preto musí byť povrch kolies pokrytý špeciálnou zmäkčovacou hmotou, musia mať širšie a vyššie dezény, ktoré sa robia pri výrobe zimnej gumy, aby sa vytvorila pružnosť pri jazde po ceste. Teraz je potrebné podrobnejšie zvážiť vlastnosti poťahu kolies, ako aj to, ktoré zimné pneumatiky budú najspoľahlivejšie.
Druhy zimnej gumy
Dnes je sortiment pneumatík pomerne široký, takže mnoho majiteľov automobilov je pred výberom kvalitných pneumatík v strate. Okrem firiem sa zimné pneumatiky tiež delia na samostatné poddruhy. Zvážme ich podrobnejšie, aby sme pochopili, čo nám vyhovuje.
Európske a škandinávske
Európske pneumatiky sú určené pre mokré a snehom pokryté cesty. Poskytuje efektívny záber na klzkých pneumatikách. Autor: Technické špecifikácie, Európska guma má diagonálny vzor, ktorý má veľké množstvo
drenážne drážky. Takéto pneumatiky sa často porovnávajú s pláštenkami. Aby ste neurobili chybu pri výbere a kúpe dobré pneumatiky, v prvom rade si musíte dať pozor na to, ako sú na gumovom povrchu vyrobené kvalitné masívne výstupky a tenké lamelové štrbiny. Čím sú tvrdšie, tým lepšie a istejšie sa bude auto správať. Ale škandinávske pneumatiky sú vhodnejšie na jazdu po zľadovatených a husto zasnežených cestách. Takéto pneumatiky sa od európskych líšia dobre vyvinutým dezénom, na ktorom môžete vystopovať vzory v tvare kosoštvorca umiestnené v šachovnicovom vzore, nie však s drážkami.
Nohavice s hrotmi a bez nich
Pneumatiky s hrotmi a bez nich, ako aj európske a škandinávske, sú oddelené od koncepcie použitia. Studded si dobre poradí na zasnežených alebo zľadovatených cestách, pretože skracuje brzdnú dráhu, čo znižuje šmyk. Jedinou kontraindikáciou pre použitie takýchto pneumatík je ich použitie na suchej vozovke, pretože kvôli výrazne výraznému vzoru sa kontaktná plocha gumy s vozovkou zmenšuje, ale brzdná dráha sa zvyšuje, takže koleso bude silno kĺzať na asfalt a šmyk auto. Okrem toho môže dôjsť k mimoriadnej situácii v dôsledku zablokovania zimných pneumatík.
Pneumatiky bez hrotov nemajú takúto nevýhodu. Vďaka neustálym technologickým objavom dnes trh predstavil povrch zimných nehrotých pneumatík, ktorý na ľade nemá horšie vlastnosti a niekedy je dokonca lepší ako hroty s hrotmi. Štruktúrou sa viac podobajú európskej gume. Napriek tomu, že zimné pneumatiky bez hrotov neobsahujú aktívne prvky, majú viacvrstvovú štruktúru, ktorá sa dokonale prispôsobuje rôznym zimným podmienkam na ceste. Ich dezén si lepšie poradí s odtokom vody, napríklad pri jazde cez veľkú mláku alebo mokrý sneh, čím eliminuje účinok aquaplaningu. Takéto pneumatiky sú rozdelené na dve časti s dvoma priečnymi odtokovými kanálmi a kanálmi, ktoré odstraňujú tekutinu z kontaktnej plochy.
Symetrický a asymetrický vzor
Pneumatiky je možné v závislosti od účelu rozdeliť podľa typu dezénu: symetrického a asymetrického. Pneumatiky so symetrickým vzorom sú cenovo výrazne nižšie ako asymetrické a sú na trhu oveľa bežnejšie. Milovníci automobilov si ich vyberajú v prvom rade preto, lebo sú viac rozpočtové a plnia si svoje funkčné povinnosti. Ale v kabíne z týchto pneumatík silno bzučí. Drahšou možnosťou sú ale pneumatiky s asymetrickým dezénom, pri prevádzke v mestských podmienkach sú menej hlučné a dobre odvádzajú vodu, čo je obzvlášť viditeľné, keď sa na asfalte nahromadí mokrý sneh.
Pre väčšinu regiónov Ruska by boli pneumatiky so symetrickým smerovým vzorom výhodnou voľbou.
Tieto dva typy pneumatík sa tiež líšia v smere dezénu. Smerový vzor so silným dizajnom odvádza dobrú prácu s nahromadeným snehom a mierne roztaveným snehom. Ale nesmerový vzor je vhodnejší na prácu s vodou. Vďaka pozdĺžnym kanálom na behúni bude roztopený sneh akoby preosievaný. Preto, ak máte v zime mierne podnebie, keď na cestách vidíte neustále mláky s roztopeným snehom, potom je pre vás ideálny asymetrický vzor s jednosmerným dezénom.
Pred zakúpením zimných pneumatík je potrebné zvážiť 7 bodov
- Najskôr je treba myslieť na to, v akých podmienkach bude auto v zime pracovať - ľad, hustý sneh, mokrý asfalt, topený sneh.
- Ak máte radi rýchlosť, potom sú pre vás najlepšie európske pneumatiky, ktoré vám poskytnú maximálnu bezpečnosť.
- Predtým, ako si konečne vyberiete pneumatiky, urobte im akýsi test kvality. Za týmto účelom použite svoje textilné rukavice na prechádzanie po povrchu pneumatiky v smere vzoru. Dobrý výrobok by nemal mať žiadne nezrovnalosti.
- Lacnosť zimných kolies nemôže hovoriť o kvalitnom produkte, a pokiaľ ide o vašu bezpečnosť na ceste, je lepšie tu nešetriť.
- Nezabudnite si skontrolovať dátum spotreby svojich zimných pneumatík. Nie každý majiteľ automobilu si bude myslieť túto otázku, pretože guma nie je potravinársky výrobok a v zásade sa s ňou môže niečo stať. Ale ak sa pneumatiky nepoužívajú asi 2 roky, potom sú už nepoužiteľné, ich kvalitatívne vlastnosti sa strácajú v dôsledku toho, že chemický povlak povrchu vyschne a guma sa stane nepoužiteľnou.
- Požiadajte predajcu, aby skontroloval, či certifikát kvality vyhovuje ukrajinským a medzinárodným normám.
- Predtým, ako pôjdete na trh alebo do predajne automobilov, preštudujte si označenie pneumatík, aby ste sa nenechali oklamať.
Zimné kolesá sú označené značkami M + S, čo sa prekladá ako „blato a sneh“ (Mud + Snow). Tieto symboly sú zvyčajne umiestnené na bočnej strane gumy.
Keď sa rozhodnete pre vlastnosti pneumatík, musíte brať do úvahy aj nasledujúce prevádzkové parametre gumy: indikátor zaťaženia, rýchlostný index, odolnosť proti opotrebovaniu. Indikátor zaťaženia by sa nemal rovnať viac ako 35% celkovej hmotnosti automobilu a počíta sa podľa špeciálneho vzorca. Rýchlosť sa určuje podľa osobných preferencií a životných zvyklostí pri vedení automobilu, pretože niektoré jazdia rýchlosťou nepresahujúcou 90 km / h a niektoré sú fanúšikmi rýchlej jazdy. Rýchlostný index sa zvyčajne označuje S. Pokiaľ ide o odolnosť proti opotrebovaniu, 100 jednotiek zodpovedá 50 000 kilometrom.
Prehľad automobilových pneumatík spoločnosťami zastúpenými na trhu
Uvažujme o niekoľkých možnostiach výrobcov, ktorí vyrábajú zimné pneumatiky a tešia sa nielen Rusku, ale aj celému svetu, dobrej povesti na trhu, a ako sme už povedali, neoplatí sa šetriť na bezpečnosti samotnej, najmä v zime, keď riziko nehody je oveľa vyššie.
Bridgestone
Celkom obľúbená značka automobilové pneumatiky, ktorý vyrába zimné aj letné pneumatiky... V predaji obsadzuje prvé priečky. Bridgestone je oceňovaný pre svoju optimálnu kvalitu, ktorá zodpovedá cene. Takéto pneumatiky robia vynikajúcu prácu s deklarovanými vlastnosťami a poskytujú vysokú odolnosť proti opotrebovaniu. Na prvom mieste medzi všeobecným sortimentom tejto spoločnosti je model Blizzak Spike. Má V-vzor a zvýšený počet lamiel s upraveným tvarom krížovej drážky. Vďaka tejto štruktúre si dobre poradí so snehovo-vodným kalom na ceste vďaka efektívnemu odstráneniu kontaktného miesta. Zabraňuje tiež veľkému šmyku v zákrutách. Guma nespôsobuje nepríjemné pocity z hľadiska hluku, ideálne pre mestské podmienky. Jeho cena je od 42 dolárov.
Nokian
Nokian je fínska spoločnosť, ktorá je jedným z najväčších výrobcov gumy. Položili charakteristiky prevažne škandinávskeho typu. Vyrábajú tiež pneumatiky európskeho typu, ale ich sortiment nie je taký široký. Vodiči, ktorí sa stretávajú s používaním produktov Nokian, si uvedomujú jeho zvýšenú životnosť. Výborne funguje na snehu, čo minimalizuje šmyk a šmyk z pneumatík. Napríklad model WR A3-A4 patrí do triedy nehrnutých pneumatík a od automobilových odborníkov si už vyslúžil veľkú pochvalu. V kabíne z neho nie je žiadny ďalší hluk. Dobre si poradí s vodou, vďaka kvalitnému odtoku. Nedávno sa na trhu objavili modely, na ktorých vývojári vykonali technické zmeny, konkrétne namiesto prírodného kaučuku použili repkový olej, ktorý zaisťuje lepšiu priľnavosť k povlaku. Kúpa takejto pneumatiky vás bude stáť približne 44 dolárov a viac.
Michelin
Táto spoločnosť vyrába zimné pneumatiky so smerovým dezénom a na trhu nie je o nič menej obľúbená. Koncern má niekoľko segmentov gumárenskej výroby a všetky sa vyrábajú pod rôznymi značkami. Napríklad Kleber je navrhnutý pre rozpočet ľudí s priemerným príjmom, hoci majitelia automobilov si uvedomujú ich vysokú kvalitu a úplné dodržiavanie spoľahlivosti dezénu. K dispozícii je tiež prémiová rada za vyššiu cenu, ktorá sa vyznačuje zavedením špičkových technológií. Všetky zimné pneumatiky sú vhodné do zľadovatených podmienok a na silné kopy snehu, pretože sa pri ich výrobe používa špeciálna gumová zliatina mäkkého zloženia, ktorá tak pri tvrdých mrazoch nestvrdne a pri manévrovaní na klzkom povrchu sa chová sebavedome. Ich cena sa začína na 46 dolárov.
Kumho
Je to juhokórejská značka, ktorá si urobila meno úspešnou dávkou pneumatík bez cvočkov. Potom zahájili výrobu pre segment crossoverov. Ich guma sa vyznačuje špecifickým zložením so zvýšenou tuhosťou v dezénových blokoch. Preto sú tieto kolesá vhodné pre automobily a SUV aj v náročných ľadových podmienkach. Mnoho majiteľov tvrdí, že pri brzdení auta na klzkej vozovke je jazdný výkon vysoký. Za zmienku tiež stojí, že použitie veľkého množstva lamiel umožňuje lepšiu priľnavosť kolies aj pri silnom daždi.
Dobrý rok
Jedná sa o menej populárne zimné pneumatiky, ale z hľadiska kvality nie sú horšie ako vyššie uvedené. Ich cena je 50 dolárov. Tieto pneumatiky sú vhodné do nerovného terénu. Na zamrznutej zemi sa osvedčili. Vďaka špeciálnemu tvaru dezénu efektívne odhrabávajú sneh a majú tiež dlhú životnosť.