Povolanie pilota je akousi prestížou. A tiež, ak máte šťastie na prácu v dobrej leteckej spoločnosti, slušný plat. A skorý odchod na zaslúžený odpočinok. Myslia si to tí, ktorí si túto špecialitu vyberú sami. Ale v praxi nie je všetko také ružové a letový dôchodok si bude treba ešte zarobiť.
Legislatíva
Zástupcom niektorých profesií, ktoré súvisia so zložitými pracovnými podmienkami alebo rizikami, je štátom pridelených niekoľko druhov sociálnych dávok:
- príspevok na vládnu podporu;
- dôchodok z povinného dôchodkového poistenia.
Tieto platby sú určené na kompenzáciu zárobkov, ktoré dostali špecialisti počas výkonu služby.
Prírastok finančných prostriedkov pilotom je regulovaný zákonmi:
- Federálny zákon č. 166 - zaručenie poberania dôchodkových dávok;
- Federálny zákon č. 400 - upravujúci poberanie dôchodku z poistenia;
- Federálny zákon č. 173 - o vyplácaní požadovaných dôchodkových dávok za prácu;
- Federálny zákon č. 155 - zaručuje ďalšie sociálne výhody „útekovým“ zamestnancom;
- Vyhláška vlády Ruskej federácie č. 155 - upravuje poberanie príplatkov k dôchodkovým dávkam pre odborníkov, ktorí pôsobili v r. civilné letectvo.
Časové rozlíšenie týchto platieb nie je úplne rovnaké ako v prípade ostatných Rusov v dôchodkovom veku.
Stiahnutie na prezeranie a tlač:
Podmienky priznania dôchodku
Aby ste mohli skončiť na základe odpracovaných rokov, budete potrebovať doklad o odpracovaných rokoch v letectve. Ďalšie podmienky:
- Ruské občianstvo;
- dôvody odchodu do dôchodku z dôvodu odpracovaných rokov;
- práceneschopnosť pre zdravotné problémy.
Dôležité: pri prideľovaní príspevku sa zohľadňujú letové hodiny. Ich počet nesmie presiahnuť 20 mesačne pre pilotov dopravných lietadiel, súkromné lietadlá a stíhačky a 12 pre pilotov vrtuľníkov.
Všeobecne platí, že aby piloti helikoptéry dostali letovú údržbu, musia nalietať 3100 hodín (muži) a 2480 hodín (ženy), a tí, ktorí lietadlo obsluhujú, musia nalietať 6000 hodín, respektíve 4800 hodín.
Nárok na starobné poistenie
Piloti majú nárok na predčasné štúdium pracovný dôchodok... Je menovaná bez ohľadu na vek, musia však byť splnené podmienky:
- dĺžka služby pre mužov nemôže byť kratšia ako 25 rokov, pre ženy - 20 rokov;
- pri prepustení zo služby zo zdravotných dôvodov - muži 20 rokov, ženy 15 rokov praxe.
Dôležité: do dĺžky služby sa započítava aj obdobie vojenskej služby.
Pravidlá výpočtu dôchodkov pre pilotov civilného letectva
Pre pilotov civilného letectva sú informácie o podmienkach zamestnania obsiahnuté v ich letovej knihe. Aké informácie sú tu tiež uvedené:
- letové schválenia;
- absolvované tréningy;
- úroveň odbornej prípravy špecialistu.
Dôležité: bez tohto dokumentu nebudú žiadosti posudzované.
Pre vojenských pilotov sú predpisy mierne odlišné: pri výpočte platieb berú do úvahy miesto služby, vybavenie, na ktorom letel, atď.
V niektorých prípadoch sa výpočet vykonáva podľa iných noriem: 1 až 1,5 roka (piloti zúčastňujúci sa na záchranných akciách, parašutisti a iné) alebo 1 až 2 roky (piloti vykonávajúci akrobaciu).
Dôchodkový vek pilotov v krajine
Pri prideľovaní obsahu nezáleží na veku: človek môže byť pilotom aj vo veku 65 rokov. Alebo aj v pokročilejších rokoch.
Nuance: lietanie ako veliteľ je povolené iba do 65 rokov. Po dovŕšení tohto veku je preradený na pozíciu druhého pilota, kde slúži počas lekárskej prehliadky. Na základe jeho výsledkov sa rozhodne o jeho prijatí na lety.
V skutočnosti sa piloti až do tohto veku zriedka zdržiavajú „na oblohe“. Neustály stres, ktorý vydržia, len zriedka umožňuje udržať si zdravie po dosiahnutí týchto rokov. Väčšina preto odchádza do dôchodku skôr - na základe odpracovaných rokov.
Dôchodková reforma a jej vplyv na dôchodkové dávky pilotov
Tých, ktorí pracujú v letectve, sa reforma príliš nedotkla. Ich výhody zostali zachované. Včasný prístup k zaslúženému odpočinku zostane pre tieto kategórie osôb:
- piloti civilného letectva;
- letové ovládače;
- špecialisti zaoberajúci sa údržbou lietadiel.
Pokiaľ ide o skoré poberanie dávok v starobe, nedošlo k žiadnym zmenám: bude sa poskytovať tým, ktorí majú potrebné skúsenosti.
Výplaty dôchodkov
Aká bude dôchodková dávka pre tých, ktorí slúžia v letectve, závisí od výšky starobného dôchodku a výšky doplatku. Čo sa berie do úvahy:
- pracovný dôchodok sa počíta vo výške 55% priemerného platu a zvyšuje sa o 1% za každý rok prekročenia dĺžky služby;
- za každý rok chýbajúci pred letovou praxou sa odstránia 2%;
- ustanovená sociálna dávka sa znižuje o 50% za každý rok chýbajúci pred odpracovaním;
- testovací piloti dostávajú ďalších 10% zo svojho priemerného platu;
- okresný koeficient. Závisí to od regiónu, v ktorom pilot slúžil.
Maximálna suma navyše nemôže prekročiť 75% priemerného platu. A Výnimkou sú iba tí piloti, ktorí boli počas výkonu svojich povinností zdravotne postihnutí. Pre nich je možné zvýšiť sumu akumulovanej platby.
Výška výživného je ovplyvnená dobou zamestnania v letectve, pozíciou, výškou platu a príplatkami. Čo ďalšie sa berie do úvahy:
- špecializované koeficienty (v závislosti od dĺžky služby);
- priemerný plat v Rusku za rovnaké obdobie;
- výšku príspevkov do dôchodkového fondu.
Poznámka: pri výpočte priemernej mzdy si budúci dôchodca môže zvoliť obdobie výpočtu. Môže to byť 5 rokov nepretržitej leteckej praxe alebo len posledné dva roky.
Vzorec na výpočet prednostného výživného na odpracované roky
Výška letového príspevku sa počíta individuálne. Vzorec na výpočet bude závisieť od počtu letových hodín:
LS = (SP × UP - SCH) + DP × SP × GP, kde:
- LS - veľkosť obsahu;
- SP - sociálna dávka. Jeho veľkosť je v súčasnosti 5283,85 rubľov;
- UP - percento stanovené zákonom;
- SCh - poistná časť dávky v starobe;
- DP - ďalšie percento, zvyšuje príplatok za každý rok služby nad stanovenú normu;
- GP - počet celých rokov prekročenia požadovanej doby služby.
Postup výpočtu
Ak je letový zážitok na skúšobných letoch menej ako 2/3, potom bude príplatok 800%, najviac však 1300% a ďalší podiel 20%.
Členom letových posádok lietadiel civilného letectva sa vzhľadom na osobitnú povahu ich práce poskytuje dodatočná mesačná platba k dôchodku ustanovenému v súlade s právnymi predpismi ako ďalšia záruka v oblasti sociálneho zabezpečenia. Ruská federácia(ďalej - príplatok k dôchodku), na úkor prostriedkov dodatočne prijatých v roku 2006 Dôchodkový fond Ruskej federácie od organizácií zamestnávajúcich prácu členov letových posádok lietadiel civilného letectva (ďalej len platitelia príspevkov).
Príplatok k dôchodku je nezávislá sociálna výplata, jeho výška nezávisí od druhu a výšky dôchodku, na ktorý sa ustanovuje.
Na dôchodok majú nárok tieto osoby:
Členovia letových posádok lietadiel civilného letectva, ktorí v súlade s právnymi predpismi Ruskej federácie poberajú dôchodky, za prítomnosti odpracovaných rokov na pozíciách členov letovej posádky lietadiel civilného letectva, s nárokom na ďalšiu platbu: pre mužov - najmenej 25 rokov, pre ženy - najmenej 20 rokov *.
* Ak zo zdravotných dôvodov let pracuje na pozícii, ktorá dáva právo na doplatok k dôchodku, muži - najmenej 20 rokov, ženy - najmenej 15 rokov.
Do odpracovanej doby sa započítavajú doby práce na pozíciách uvedených v Zozname pozícií členov letových posádok lietadiel civilného letectva, práce, pri ktorých vzniká nárok na mesačný príplatok k dôchodku v súlade s Federálny zákon„O dodatočnom sociálnom zabezpečení pre členov letových posádok civilného letectva“, schválený vládou Ruskej federácie zo 14. marca 2003 č. 155. Zároveň boli vykonané práce od 1. decembra 1991 na pozíciách uvedené v zozname, sú započítané do dĺžky služby, ak sa takáto práca vykonávala v lietadlách civilného letectva Ruskej federácie.
Výpočet dĺžky služby pre pridelenie príplatku k dôchodku sa vykonáva na základe letových hodín v súlade s Pravidlami pre výpočet dĺžky služby, ktoré zakladajú právo na mesačný príplatok k dôchodku členovia letových posádok civilného letectva v súlade s federálnym zákonom „O dodatočnom sociálnom zabezpečení členov letovej posádky civilného letectva“, schválený vládou Ruskej federácie zo 14. marca 2003 č. 155.
Ako získať príplatok k dôchodku
Príplatok k dôchodku stanovuje územný orgán dôchodkového fondu Ruskej federácie.
Uplatnenie nároku na príplatok k dôchodku vykonáva občan, ktorý podá príslušnú žiadosť územnému orgánu PFR.
Doklady potrebné na založenie doplnku k dôchodku:
K žiadosti o určenie príplatku k dôchodku sa predkladajú tieto dokumenty:
- o dobách práce, na základe ktorých vzniká nárok na príplatok k dôchodku;
- o letových hodinách;
- o priemernom mesačnom zárobku za posledných 24 mesiacov práce, ktorá dáva právo na doplatok, alebo za každých 60 po sebe nasledujúcich mesiacov stanovenej práce.
Určenie výšky príplatku k dôchodku
Výška príplatku k dôchodku sa určuje podľa vzorca:
RD = SZP x (ZR / ZP) x K x (SV / SVD),
kde RD je suma doplatku k dôchodku;
NWP je priemerná mesačná mzda v Ruskej federácii za obdobie od 1. júla do 30. septembra 2001 na výpočet a zvyšovanie veľkosti štátnych dôchodkov, schválená vládou Ruskej federácie, neustále zvyšovaná o všetky ročné indexy rastu priemerných mesačných mzdy v Ruskej federácii určené vládou Ruskej federácie v súlade s federálnym zákonom zo 17. decembra 2001 č. 173-FZ „O pracovných dôchodkoch v Ruskej federácii“ a od 1. januára 2015 - k ročné indexy rastu priemernej mesačnej mzdy v Ruskej federácii schválené vládou Ruskej federácie na účely vykonávania tohto federálneho zákona;
ZR je priemerný mesačný zárobok člena letovej posádky počas letových prác na pozícii, ktorá dáva právo na ustanovenie príplatku k dôchodku, vypočítaný podľa jeho výberu za posledných 24 mesiacov určenej práce alebo za každých 60 po sebe nasledujúcich mesiace takejto práce;
Plat - priemerná mesačná mzda v Ruskej federácii za rovnaké obdobie;
Pri určovaní výšky doplatku k dôchodku sa použije pomer priemerného mesačného zárobku člena letovej posádky lietadla civilného letectva počas letových prác na pozícii, ktorá oprávňuje pripočítať k dôchodku príplatok, za posledných 24 rokov. mesiacov určenej práce alebo za každých 60 po sebe nasledujúcich mesiacov tejto práce sa berie do úvahy priemerný mesačný plat v krajine za rovnaké obdobie v sume nepresahujúcej 5.
K je koeficient zohľadňujúci podiel priemerného mesačného zárobku člena letovej posádky na základe odpracovanej doby, z ktorého sa počíta príplatok k dôchodku. Koeficient zohľadňujúci podiel priemerného mesačného zárobku člena letovej posádky s 25 rokmi služby pre mužov a 20 rokov pre ženy na pozícii člena letovej posádky je 0,55. Za každý celý odpracovaný rok, ktorý presahuje stanovenú dĺžku služby, sa koeficient zohľadňujúci podiel priemerného mesačného zárobku člena letovej posádky za prítomnosti dĺžky služby zvyšuje o 0,01, ale nemal by presiahnuť 0,75. S dĺžkou služby od 20 do 25 rokov pre mužov a od 15 do 20 rokov pre ženy na pozícii člena letovej posádky za predpokladu, že osoby obsadzujúce tieto miesta majú zo zdravotných dôvodov nárok na dôchodok v súvislosti s odchodom z letovej práce, koeficient zohľadňujúci podiel priemerného mesačného zárobku člena letovej posádky s dĺžkou služby, ktorá chýba do 25 rokov pre mužov a 20 rokov pre ženy, klesá o 0,02 za každý rok vrátane neúplných rokov;
SV - priemerná mesačná výška príspevkov, penále a pokút skutočne prijatých z rozpočtu dôchodkového fondu Ruskej federácie v predchádzajúcom štvrťroku od platiteľov príspevkov;
SVD - množstvo finančných prostriedkov potrebných na finančné krytie nákladov na výplatu doplatku k dôchodku na začiatku výplatného obdobia.
Stanovuje sa pomer priemernej mesačnej výšky príspevkov skutočne prijatých dôchodkovým fondom Ruskej federácie v predchádzajúcom štvrťroku od platiteľov príspevkov k objemu finančných prostriedkov potrebných na financovanie doplnku k dôchodku na začiatku platobného obdobia. dôchodkový fond Ruskej federácie štvrťročne a uplatňuje sa na úpravu výšky doplatku k dôchodku.
Podmienky stanovenia ďalších platieb k dôchodku
Postúpenie a výplata (obnovenie výplaty) dodatočných platieb k dôchodku, ako aj prepočet jeho výšky sa uskutočňujú spôsobom stanoveným v článku 2 federálneho zákona č. 155-FZ z 27. novembra 2001:
- od 1. mája, ak v období došlo k žiadosti o vymenovanie (prepočet sumy) a výplatu (obnovenie výplaty) doplatku k dôchodku, ako aj o zmenu výšky odvodov, ktorá má za následok prepočet od 1. januára do 31. marca;
- od 1. augusta, ak v období nastala žiadosť o vymenovanie (prepočet sumy) a výplata (obnovenie výplaty) doplatku k dôchodku, ako aj zmena výšky odvodov, ktorá má za následok prepočet od 1. apríla do 30. júna;
- od 1. novembra, ak v období nastala žiadosť o vymenovanie (prepočet sumy) a výplatu (obnovenie výplaty) doplatku k dôchodku, ako aj zmena výšky odvodov, ktorá má za následok prepočet od 1. júla do 30. septembra;
- od 1. februára, ak v období nastala žiadosť o vymenovanie (prepočet sumy) a výplatu (obnovenie výplaty) doplatku k dôchodku, ako aj zmena výšky odvodov, ktorá má za následok prepočet od 1. októbra do 31. decembra predchádzajúceho roka.
Výplata dôchodkových príplatkov
Príplatok k dôchodku vypláca územná kancelária PFR súčasne s dôchodkom.
Príplatok k dôchodku sa vypláca za podmienky, že členovia letových posádok si udržia svoju letovú prácu na pozícii, ktorá ich oprávňuje na príplatok k dôchodku.
Po ukončení alebo pozastavení výplaty dôchodku sa vyplácanie doplatku k dôchodku ukončí alebo pozastaví.
Keď dôchodca, ktorý dostane doplatok k dôchodku, znovu nastúpi do letovej práce na pozíciu, ktorá dáva právo na doplatok k dôchodku, vyplácanie doplatku k dôchodku sa pozastavuje od 1. dňa nasledujúceho mesiaca mesiac, v ktorom bol dôchodca prijatý na určené miesto.
Obnova vyplácania ďalších platieb k dôchodku sa vykonáva spôsobom a za podmienok stanovených v článku 2 spolkového zákona z 27. novembra 2001 č. 155-FZ, keď sa dôchodca obráti na územný orgán dôchodku Fond Ruskej federácie s príslušnou žiadosťou a dokladmi potvrdzujúcimi ukončenie letovej práce v kancelárii, ktoré dáva právo na vymenovanie príplatku k dôchodku.
Pozastavenie, obnovenie, ukončenie, obnovenie platieb dodatočných platieb k dôchodku a ich zadržanie z dôvodov, ktoré nie sú ustanovené federálnym zákonom č. 155-FZ z 27. novembra 2001, sa vykoná v súlade s postupom ustanoveným pre poistenie. dôchodok podľa federálneho zákona č. 400-FZ z 28. decembra 2013 „O dôchodkoch z poistenia“.
Povinnosti dôchodcov, platiteľov príspevkov, dôchodkových orgánov federálnych výkonných orgánov
Dôchodcovia poberajúci príplatok k dôchodku, organizácie zamestnávajúce prácu členov letových posádok a dôchodkové orgány federálnych výkonných orgánov poskytujúcich dôchodky sú povinní okamžite oznámiť územnému orgánu dôchodkového fondu Ruskej federácie okolnosti ovplyvňujúce vyplácanie príplatku do dôchodku.
V prípade uvedenia nepravdivých informácií alebo predčasného poskytnutia informácií, ktoré viedli k prekročeniu nákladov na výplatu dodatočných platieb k dôchodku, vinníci odškodnia územný orgán dôchodkového fondu Ruskej federácie, ktorý vykoná platbu ďalších platby do dôchodku za škodu spôsobenú spôsobom ustanoveným v právnych predpisoch Ruskej federácie.
Finančné zabezpečenie výdavkov na vyplácanie príplatkov k dôchodku
Finančná podpora na náklady na vyplácanie príplatku k dôchodku vrátane nákladov na organizáciu práce pri jeho vyplácaní a doručovaní sa poskytuje z príspevkov prijatých od platiteľov príspevkov, z výšky pokút za oneskorené platby príspevkov a pokuty za protiprávne konania súvisiace s implementáciou federálneho zákona z 27. novembra 2001 č. 155 FZ.
Dôchodkový fond Ruskej federácie poskytuje samostatné účtovníctvo o prijatých príspevkoch, pokutách a pokutách v Ruskej federácii ako celku.
Regulačné právne úkony uplatňujú sa pri stanovení príplatku k dôchodku:
- Federálny zákon č. 155 FZ z 27. novembra 2001 „O dodatočnom sociálnom zabezpečení pre členov letovej posádky lietadiel civilného letectva“;
- Vyhláška vlády Ruskej federácie zo 14. marca 2003 č. 155 „Po schválení zoznamu pozícií členov letovej posádky lietadla civilného letectva, pri ktorých prácach v súlade s federálnymi zákonmi vzniká nárok na mesačný príplatok k dôchodku. Zákon „O dodatočnom sociálnom zabezpečení pre členov letovej posádky civilného letectva“ a Pravidlá pre výpočet dĺžky služby, ktorá oprávňuje na mesačný príplatok k dôchodku. “
V kontakte s
spolužiaci
Dobrý deň, v tomto článku sa pokúsime odpovedať na otázku „Aký je dôchodok pre pilotov civilného letectva v Rusku?“ Môžete sa tiež obrátiť na bezplatných online právnikov priamo na webe.
Opisujeme typické spôsoby riešenia právnych otázok, každý prípad je však jedinečný a vyžaduje si individuálnu právnu pomoc.
Dôchodkový fond stanovil dodatočné platby pre členov letovej posádky civilného letectva. Príspevok sa poskytuje členom letových posádok civilného letectva, ktorých dĺžka služby je viac ako dvadsaťpäť rokov pre mužov, dvadsať - pre ženy. Z toho dvanásť a pol roka pre mužov - v lietaní alebo vrtuľníku pre mužov, desať - pre ženy.
Tieto subvencie boli schválené oficiálnym dekrétom č. 115 zo 14. marca 2003. Prírastok odpracovaných rokov pri formovaní výplat dôchodkov zamestnancom leteckej posádky zohľadňuje tieto body:
- vzdelávanie na leteckých univerzitách s prípravnými prácami v letových pozíciách;
- dvadsať hodín letu zamestnancom leteckej spoločnosti sa považuje za jeden kalendárny mesiac;
- dvanásť hodín letov vrtuľníkom sprevádzaných zahraničnými lietadlami, ako aj školiteľov vo vzdelávacích inštitúciách, ktorí trénujú a preškoľujú letovú posádku civilného letectva, sa počítajú ako celý kalendárny mesiac;
- zamestnanci pátracích a záchranných zložiek sa počítajú v prepočte jeden až jeden a pol;
- zamestnanci organizácií pre športové letectvo, Dobrovoľná spoločnosť pre pomoc armáde, letectvu a námorníctvu dostávajú rok alebo dva pracovné skúsenosti za odpracovaný kalendárny rok (ak je ukončený minimálny program - jeden a pol, ak zložité postavy- dva);
- každý rok práce padákových služieb za rok a pol pracovných skúseností.
Účel a výška platieb vojenským pilotom v roku 2019
Samostatne by sa malo povedať o letuškách. Muži, ktorí odpracovali najmenej desať rokov ako letušky, môžu ísť na zaslúžený odpočinok v 50 rokoch, ženám treba „odletieť“ na sedem a pol roka, potom budú dostávať dôchodok v 45 rokoch. Dôchodok sa prideľuje vopred, ak máte záznam o poistení najmenej 20 rokov pre mužov a 15 rokov pre ženy.
O pracovných dôchodkoch a príplatkoch k dôchodkom členom letových posádok lietadiel civilného letectva od 1. augusta 2014.
PLC Rusko často dostáva žiadosti o objasnenie postupu pri zakladaní predčasný odchod do dôchodku.
Niekoľko ruských leteckých spoločností teraz vytvorí svoju vlastnú leteckú výcvikovú jednotku naraz. Títo leteckí dopravcovia sa teda snažia vyriešiť problém akútneho nedostatku personálu. Podľa predbežných odhadov u nás o pár rokov nebude mať lietadlá nikto.
Pravidlá výpočtu dôchodkov pre pilotov civilného letectva
Individuálna registrácia Do roku 2002 bol občan pri priznávaní dôchodku povinný predložiť doklad o zamestnaní a výške mzdy. Dnes je systém zjednodušený. Každý občan má osobný účet, na ktorý vykonáva zrážky zamestnávateľ a na požiadanie samotný občan.
K je koeficient pre podiel priemerného platu, ktorý je 0,55 pri odpracovaní celej doby služby (20 a 25 rokov) a zvýšenie o 0,1 za každý nasledujúci rok práce nadčas (maximálny koeficient 0,75).
Ak je nemožné pracovať zo zdravotných dôvodov, je možné poberať starobný dôchodok ako bývalý pilot civilného letectva, ak je pracovná skúsenosť v letovej posádke 15 rokov alebo 20 rokov, v závislosti od pohlavia dôchodcu.
Nedostatok letového personálu je obzvlášť akútny v odľahlých regiónoch krajiny. "Už desať rokov nemáme mladých odborníkov," pripustil pre NI veliteľ lode Vladimir Shaposhnikov. - Priemerný vek našich pilotov sa blíži k 50 rokom. Na nové lietadlá prakticky nemá kto preškoliť. Piloti boli preškolení na boeingy do 45 rokov, teraz zmenili obmedzenie - až na 50 rokov “.
Video: „Predčasný dôchodok v roku 2019 podľa zákona“
Okrem toho sa ako dodatočná záruka sociálneho zabezpečenia v súvislosti s nebezpečnými a stresujúcimi pracovnými podmienkami poskytuje dodatočná platba dôchodkom letových posádok lietadiel civilného letectva (vyplácaná z finančných prostriedkov prijatých FIU od organizácií využívajúcich prácu letu členovia posádky).
Na území Ukrajiny od roku 2018 platia novely zákona, na základe ktorých musí člen letovej posádky, aby mohol poberať dôchodok, lietať nie 20 a 25 rokov, ale 25 a 30 rokov.
Ak hovoríme o pilotovi na dôchodku žijúcom v Moskve, je potrebné kontaktovať pobočku, ktorá je bližšie k registračnej adrese občana.
Letové skúsenosti sa počítajú vydelením letových hodín stanovenou rýchlosťou hodín mesačne. Pre lietadlá je táto sadzba 20 hodín, pre vrtuľníky 12 hodín.
To znamená, že môžeme odísť po 12,5 roku práce. Ale z nejakého dôvodu majú piloti malé dôchodky. Každý sa preto snaží nalietať 12-tisíc hodín (24 rokov práce), za ktoré dáva maximálny dôchodok. Ale nedosahuje ani 10 tisíc rubľov. A priemerný dôchodok je šesťtisíc rubľov. ““ Piloti tvrdia, že táto suma je niekoľkonásobne nižšia ako ich plat.
Medzitým nie je možné zamestnať sa vo veľkej leteckej spoločnosti, mnoho absolventov škôl odchádza pracovať do malých spoločností, napríklad na Krasnojarské územie, a lietajú na lietadlách ako AN-2.
Za každý chýbajúci rok pred servisom sa vyberajú 2%. Pre testovacích pilotov sa poskytuje ďalších 10% priemerného zárobku. Maximálny limit naakumulovaných platieb je 75% zo stanovenej sumy.
Lepšie je nepýtať sa, koľko zarábajú piloti v malej leteckej spoločnosti, ich plat je dosť porovnateľný s národným priemerom. Keď ste tu však pracovali dva roky, môžete životopis poslať hlavným leteckým spoločnostiam - budú tu návrhy.
Dúfame, že vám tento článok pomohol. Ak máte akékoľvek otázky, právne nuansy, odporúčame vám, aby ste ich napísali vo forme online konzultanta našej webovej stránky.
Povolanie pilota bolo vždy považované za jedno z najprestížnejších, najmä kvôli výške platu. Nestačí však získať pilotnú kôru a minimálne praktické skúsenosti, aby ste mohli využívať všetky výhody tejto profesie. Plat „vodiča“ lietadla priamo závisí od pracovných skúseností, držanej polohy, odpracovaných hodín a organizácie, v ktorej pilot pracuje.
Koľko zarábajú piloti na svete
Federálny zákon z 28.12.2013. Číslo 400-FZ „O dôchodkoch z poistenia“ ustanovuje ročný prepočet dôchodkov pre pracujúcich dôchodcov.
Musíme vzdať hold Vladimírovi Putinovi. V rámci predvolebnej kampane vyhlásil, že táto norma by mala byť v krajinách SNŠ zrušená. Nešlo konkrétne o pilotov, ale všeobecne o pracovnú silu, ktorá mohla prichádzať do určitých sektorov Ruskej federácie. Podľa môjho názoru by to bolo veľmi správne rozhodnutie. Náš pilot v 35 rokoch môže lietať do Európy alebo Ázie, lietať tam 10 rokov a zarábať peniaze.
Ak sa vám materiál „Predčasný dôchodok pre letecký personál v civilnom letectve“ ukázal ako užitočný, kliknite na tlačidlo „Páči sa mi to“ na začiatku článku a zanechajte svoj komentár na konci článku. Zdieľajte so svojimi priateľmi v službe v sociálnych sieťach... Budú vám vďační.
Prenájom garáže v Moskve bude stáť od 1 000 do 20 000 rubľov. Registrácia kúpno-predajnej zmluvy Garáž je možné kúpiť alebo predať ako akýkoľvek iný objekt.
Koľko dostanú piloti lietadiel v Rusku a v zahraničí ...
Preto, ak máte v úmysle kúpiť predmestské nehnuteľnosti týmto spôsobom, mali by ste sa uistiť, že: sa nachádza na pozemku vhodnej kategórie; je kapitálová štruktúra so stenami a základmi; vybavené všetkou potrebnou komunikáciou. Získanie dachy pre materský kapitál bude možné, iba ak bude plne v súlade so stanovenými parametrami. Pre zamestnancov letových služieb v civilnom letectve sa dôchodok počíta okamžite po odpracovaní času a ponecháva si ho občan až do konca jeho života.
Práca profesionálnych pilotov je vo svete a predovšetkým v Rusku vysoko cenená. Ich platy dosahujú desiatky tisíc dolárov ročne, v Rusku - plat je až 300 tisíc rubľov mesačne.
Starobný dôchodok pilotov civilného letectva sa počíta vo výške 55% priemerného zárobku a zvyšuje sa o 1% za každý rok služby presahujúci stanovený rok.
Okrem toho, že sa musíte veľmi dobre a dlho učiť, je potrebné absolvovať pravidelné lekárske provízie, a aby to malo vynikajúce zdravie. Nezabudnite, že povolanie pilota je nebezpečné a jeho život je neustále poistený.
Pri prednostnom prepustení z oddelenia z platných dôvodov sa kritériá seniority znižujú o päť rokov: 20 a 15 (muži, respektíve ženy).
Pri vydávaní doplatku k výplate dôchodku prechádza bývalý štátny zamestnanec rovnakým algoritmom ako z iných dôvodov pre doplatok.
O určenie platieb môžete požiadať kedykoľvek po vzniku práva na ne. Žiadosť sa podáva v Penzijnom fonde Ruska (PFR).
Plat pilota civilného letectva v Rusku 2019
Je pravda, že veľa významných leteckých spoločností absolvuje pri prenájme skúšku z meteorológie a aerodynamiky. Ak to preukážete a odovzdáte, potom ste najatý, ale zároveň najskôr letíte s inštruktorom, potom s druhým pilotom a až potom vám bude zverené lietadlo s cestujúcimi. Teraz sa pozrime bližšie na to, čo predstavuje plat pilota.
Podľa zástupcov sféry je potrebné zmeniť princípy výpočtu platov pre pilotov a všetok personál, aby sa výška platu dostala k určitému spoločnému menovateľovi. Vodcovia TOP dopravcov sú dôrazne proti akýmkoľvek zmenám, odvolávajúc sa na skutočnosť, že existujúci systém je spravodlivý.
Piloti pripomínajú, že skorší špecialisti absolvovali šesť inštitúcií a každú - 500 ľudí ročne. „Teraz žiadame, aby bolo príliš neskoro, aby sme prijali 700 ľudí, a v rokoch 2009 - 750,“ uviedol na stretnutí generálny riaditeľ Aeroflotu.
Centralizovaný program zvyšovania platov zamestnancov leteckých spoločností sa v súčasnosti nerealizuje. Zástupcovia profesie môžu očakávať minimálne zvýšenie miezd v rámci ročnej indexácie o percento inflácie.
Na základe tejto sumy sa teda počíta konkrétna výška štátnej podpory sociálny dôchodok, ustanoveného na obdobie prepustenia skúšobného pilota.
Zároveň sa zohľadňuje dĺžka služby v profesionálnej službe, ktorá presahuje hraničné limity stanovené v právnych predpisoch na 20 a 25 letových rokov.
Najbežnejším základom na pridelenie predčasného dôchodku týmto pracovníkom je dôchodok v súvislosti s prácou v letovej posádke. Na jej vymenovanie sa vyžaduje letová služba v trvaní najmenej 25 rokov u mužov a 20 rokov u žien. Priemerná veľkosť dôchodok letového personálu civilného letectva v Rostovskej oblasti je 19 tisíc rubľov.
Prečo sa vykonávajú zememeračské práce na pozemkoch a letných chatkách? Koľko stojí formálne predaj a kúpa letného sídla u notára?
Dôchodky pre personál letových skúšok v Rusku
Pri vykonávaní rôznych pracovných miest v priebehu roka sa obdobia práce, ktoré umožňujú právo na predčasné pridelenie starobného dôchodku leteckému personálu civilného letectva, počítajú v pomere k dĺžke letových hodín (zamestnania) na každom pracovnom mieste.
Pri pohľade na platy regionálnych leteckých spoločností môžete vidieť výrazný rozdiel:
- Ťumeňská oblasť - 215-230 tisíc rubľov;
- Primorye - 150 000 rubľov;
- Región Magadan - 130-150 tisíc rubľov;
- Moskovská oblasť - 120 - 130 tisíc rubľov
Plat veliteľa lietadla je najvyšší z členov posádky. Priemerný plat v krajine je 200 tisíc rubľov.
V kontakte s
Bol vyradený z letovej práce pred dvoma rokmi ...
Pomocou jednoduchého vzorca som vypočítal svoje skúsenosti. Ak vezmem do úvahy 25 kalendárnych rokov, 11 000 letových hodín a čas letu inštruktora od roku 2004, napočítal som 57 rokov praxe a ... upokojil som sa a všetky dokumenty týkajúce sa dodatočných platieb k dôchodku dal v okne miestnej pobočky PFR. A po pár mesiacoch som zistil, že výška tohto príplatku sa citlivo líši od výšky príplatku môjho priateľa s menšími skúsenosťami, ktorý však vypracoval dokumenty v inom meste. Písomne som sa obrátil na úradníkov mesta v dôchodku - príďte na to, páni. Odpovedali zdvorilo - všetko je pre vás správne, drahý, domnievali sa, že ide o to, že sa hovorí, že razia od roku 2002 „sa nepočíta“ a nemá vplyv na koeficient služobného pomeru po tomto roku 2002. A preto tento veľmi koeficient nie je pre mňa maximom.
Začal som sa hnevať a vstupoval do témy - Ďakujem mnohokrát táto téma a „nezávislý“ Šeremetevo. Prišiel som na to, konzultoval, napísal ďalšie vyhlásenie a pripojil kopu fotokópií.
Čakám ... Uplynie mesiac - idem za vedúcim oddelenia prepočtu dôchodkov. Stretávajú ma neprívetivo a „cez peru“ mi vysvetľujú, že zhora nedostali metodické pokyny a bez nich nebude prepočet.
Varím ... píšem vyhlásenie č. 3, teraz pre Republikové riaditeľstvo PFR, ktoré prikladá fotokópie zákonov a vysvetlenia k týmto zákonom. Odpovedajú (samozrejme, nie okamžite, ale s tým, že som vydržal 25 byrokratických dní), že stále mám právo na prepočet, ale musím poskytnúť svoju raziu po roku 2002. Prichádzam do známeho oddelenia prepočtov. Riaditeľka je už priateľskejšia, žiada však priniesť osvedčenie o razii s úradnou pečaťou, a nie letovú knihu, ktorú som priniesol. Moje odkazy na objednávku 155 a skutočnosť, že som povinný poskytnúť IBA letovú knihu, sa na dámu nevzťahujú ...
Všetko varené! Povedal pár tvrdých slov, ale išiel som urobiť certifikát ... Aj vy by ste šli ...
Dávam potvrdenie, napíšem žiadosť číslo 4, odovzdám a čakám. 25 dní ... ((((
Volajú. Žiadajú, aby sa zastavili. A ukazuje sa, že plaketa v osvedčení, ktorá sa rovná minúte letu v knihe, nezodpovedá plakete, ktorá JE v PF! Ukázalo sa, že moju plaketu majú už roky! A nezhoduje sa to niekoľko minút s plaketou v knihe (odkaz). A preto mi nič nepočítali a nebudú prepočítavať, kým nebudú tieto čísla rovnaké!
Myslíte si, že som začal kričať a ničiť nábytok?
Nie, napodiv, bol som pokojný a odhodlaný. Išiel som do republikánskej rady (palác z mramoru!), V prijímacej miestnosti som urobil škandál a vo výsledku ma prijal prvý námestník oddelenia. Bez toho, aby mu niečo vysvetlil, nechal na svojom stole overenú kópiu letovej knihy, fotokópie všetkého skôr napísaného a kópiu vyhlásenia č. 5. Iba tam bolo toto vyjadrenie už na prokuratúre. Vyhlásenie o skutočnosti, že odo mňa vymáhate úplatok. „Zajtra po obede idem na prokuratúru,“ povedal som prvému námestníkovi a odišiel ...
Začali mi volať o pár hodín. Volali veľkí a vážení ľudia - vedúci dvoch oddelení a dokonca vedúci sektoru, aký som nikdy predtým nevidel. Hovorili o tvrdej a nervóznej práci čestného úradník v dôchodku, o nízkej kvalifikácii jednotlivých pracovníkov a vedúci oddelenia prepočtov hovoril o hroziacom dôchodku a z nejakého dôvodu o vnukovi ... Požiadali ma, aby som ich neobťažoval návštevami u nich, tk. všetko už bolo vypočítané, prepočítané a bude zaplatené.
Takto som zosúladil svoj doplnok k dôchodku so zákonom a so základným zdravým rozumom.
Listov je veľa, ale možno niekoho zaujme ...
Pozície inžinierskeho a technického personálu v letectve, pri ktorých práci sa poskytuje nárok na dôchodok podľa rokovacieho poriadku v súlade s pravidlami článku 79 zákona RSFSR „O štátnych dôchodkoch v RSFSR“;
POZÍCIÍ ZAMESTNANCOV LIETADLA,
PRÁCA, V KTOREJ SA POSKYTUJE PRÁVO NA DÔCHODOK ZA SLUŽBU
POZÍCIE INŽINIERSKEHO A TECHNICKÉHO ZAMESTNANCA
LETECTVÁ, V KTORÝCH PRÁCA DÁVA PRÁVO NA DÔCHODOK
VÝPOČET DOBY POSKYTOVANIA SLUŽIEB PRE DÔCHODOK
PRE LETADLÁ, LETECKÉ, TECHNICKÉ A TECHNICKÉ
SLUŽBY KONTROLY ZAMESTNANCOV A LETECKEJ DOPRAVY
Súdna prax a legislatíva - Uznesenie Rady ministrov RSFSR z 4. 4. 1991 N 459 „Po schválení zoznamov pozícií pracovníkov letového a inžinierskeho personálu v letectve, pri ktorých prácach vzniká nárok na dôchodok , a pravidlá pre výpočet podmienok služby priraďovania dôchodkov letovým, inžinierskym a technickým zamestnancom letectva, ako aj službám riadenia letovej prevádzky “
3. Pri výpočte podmienok služby členov letovej posádky lietadla civilného letectva s cieľom určiť zvýšenie maximálnej dĺžky služobného dôchodku v súlade s federálnym zákonom z 25. februára 1999 „O zmene a doplnení zákona Ruskej federácie“ o Štátne dôchodky v Ruskej federácii „pododseky„ a “a„ b “doložky 1 (pokiaľ ide o výpočet podmienok služby letovými hodinami), doložky 2 a pravidiel na výpočet podmienok služby pre vymenovanie dôchodkov leteckým pracovníkom letového, inžinierskeho a technického personálu, ako aj službám riadenia letovej prevádzky, schválila rezolúciu Rady ministrov RSFSR zo 4. septembra 1991 N 459.