Poruchy šijacích strojov možno zistiť podľa vonkajších znakov. Napríklad sa objavia vynechané stehy alebo sa horná niť začne slučkovať dole alebo šijací stroj začne počas práce „klepať“. Zrazu sa tkanina začala zle posúvať alebo sa ihla často pretrhla atď. Je oveľa ťažšie určiť príčinu porúch, ktoré sa objavili, a ešte ťažšie je ich odstrániť, opraviť šijací stroj vlastnými rukami.
V tomto videu sa dozviete dôvod nákladnej opravy šijacieho stroja spôsobenej zlomeným ozubeným remeňom. Dozviete sa tiež, ako zabrániť tomuto rozpadu šijacieho stroja.
Aby sme vám uľahčili hľadanie rozpisu, ponúkame stručný prehľad hlavných porúch a príčin ich výskytu, ako aj výber článkov venovaných týmto problémom. Predtým, ako však zistíte, prečo šijací stroj alebo overlock nešije alebo nešije dobre, musíte sa ubezpečiť, že tento model šijacieho stroja funguje v súlade s jeho technické vlastnosti, vrátane vylúčenia použitia materiálov, látok, nití, ihiel, ktoré nie sú uvedené v pase alebo v pokynoch výrobcu. Súhlasíme tiež s tým, že navliekanie je urobené správne a sú splnené ďalšie základné požiadavky, napríklad krajčírka si cez seba látku ručne nevytiahne atď.
1. Poruchy šijacích strojov je možné rozdeliť do troch skupín.
Všetky vznikajúce poruchy, poruchy šijacích strojov možno rozdeliť do troch hlavných skupín: porušenie tvorby stehov; nekvalitný výkon linky; poruchy v činnosti jednotiek a mechanizmov.
Abnormality v procese šitia: vynechaný steh; nestabilita dĺžky stehu; zlomenie hornej nite; rozbitie spodnej nite a pod.
Zlé šitie: sedenie za čiarou; ťahanie materiálu v rade; "šikmá" čiara; nekvalitné orezanie okraja tkaniny (overlock); nekvalitné uťahovanie nití (slučky) atď.
Porucha zariadení a mechanizmov písacieho stroja: „ťažký“ pohyb stroja; zvýšený hluk počas prevádzky; „rušenie“; zlomená ihla a ďalšie časti.
Podľa týchto troch skupín zvážime možné poruchy z hľadiska príčin ich výskytu a podľa toho aj spôsoby ich eliminácie. Celý článok si môžete prečítať celý, tieto informácie pre vás nebudú zbytočné. Prípadne môžete okamžite nájsť skupinu dôvodov, ktoré potrebujete, s podrobnými odporúčaniami. Na konci každej časti je zoznam článkov, ktoré sa v rôznej miere venujú týmto chybám. Je dôležité si uvedomiť, že hľadanie príčiny porúch šijacieho stroja je intuitívne. Všetky druhy odporúčaní možno použiť iba ako pomôcku pri hľadaní smeru. Skúsený majster nepoužíva „múdru“ knihu, spolieha sa iba na prax.
2. Príčiny porušenia tvorby stehu v rade
Vynechané stehy... Najbežnejšou príčinou vynechania stehov v akomkoľvek šijacom stroji je chýbajúce „sebavedomé“ uchopenie slučky ihlovej nite s nosom háku alebo slučiek. Úprava tohto parametra šijacieho stroja si vždy vyžaduje skúsenosti, najmä s overlockmi. Slučka sa vytvorí v blízkosti oka ihly, keď sa ihla zdvihne zo spodnej polohy o približne 1,8 - 2,3 mm. Háčik alebo smyčkovač by mal v tomto bode prechádzať tesne nad okom ihly a takmer blízko čepele ihly. Pretože nie je vždy možné vykonať vysoko kvalitné nastavenie týchto parametrov vlastnými rukami, odporúčame ich iba skontrolovať. Umožní vám to určiť, že príčinou vynechaného stehu môže byť iná porucha.
Vzhľad medzery môže byť ovplyvnený kompenzačnou pružinou.
Tupý nos raketoplánu.
Ak sa číslo nite nezhoduje s veľkosťou oka ihly (príliš silná niť).
Veľký (zlomený) otvor v hrdlovej platni.
Na tenké tkaniny sa používa príliš hrubá ihla.
Ihla je uvoľnená v tyči ihly.
Ihla je nesprávne nainštalovaná.
Nadmerná vôľa v komponentoch a mechanizmoch stroja.
Poškodená ihla.
Rozbitie hornej a dolnej nite... Najbežnejšie príčiny pretrhnutia nite sú: odieranie nite; rezanie závitu ostrými hranami častí; zlomenie závitu zovretím, prekrytím atď. Ak chcete zistiť miesta, kde sa vlákno pretrhne, musíte skontrolovať celú trasu vlákna (môžete použiť lupu). Pravdepodobnými príčinami opotrebenia nite môžu byť: drsnosť vedenia nite a kontakt s povrchmi nite v oblasti jej pretrhnutia; príliš veľké napätie nití; pokles pevnosti nite v dôsledku jej odkrútenia. Pozri tiež:
Dôvody vynechania stehov na šijacom stroji
Šijací steh - pretrhnutie nite
1022 priemyselný šijací stroj
Problémy so šijacím strojom
Oprava, nastavenie zámkov vlastnými rukami
Ako funguje šijací čln
Utiahnuté šitie... Šitie sa zvyčajne stiahne k sebe kvôli nadmernému napätiu na hornej nite a príliš malému tlaku prítlačnej nohy na látku. Najskôr upravte napätie spodnej nite, potom nastavte správne napätie hornej nite. Väzba horného a spodného vlákna stehu by mala byť vo vnútri tkaniny. Upravte tlak na chodidlo tak, aby keď je prítlačná noha spustená a zuby stojana zdvihnuté (ihla nad pätou), bolo možné látku vytiahnuť iba znateľnou silou. Drsný povrch chodidla (opotrebovaný) môže tiež spôsobiť zovretie látky v stehu. Šitie sa stiahne, ak opotrebované zuby koľajnice látku neposunú dobre. Preto sa neodporúča uvádzať šijací stroj do pohybu s chodidlom dole bez látky.
Ťahanie látky... Môže sa vyskytnúť pri poruche motora látky a ihly. Je ťažké sami upraviť také rozdelenie, ale môžete to skontrolovať. Zuby stojana by mali byť úplne dole („skryté“) v okamihu, keď ihla takmer prichádza k hrdlovej platničke (1,5 - 2,0 mm).
Slabé orezanie látky overlockom. Tupé overlockové nože látku dobre nerežú, čo vedie k medzerám a trvalému utiahnutiu stehov. Charakteristický náraz, keď je overlock v prevádzke, signalizuje, že nože a ihla sú tupé.
Zlé prešívanie... V dôsledku prebytku hornej nite sa vytvárajú takzvané "slučky", ako aj šikmé prešitie. Dôvodom je spravidla vzhľad drsnosti v ceste hornej nite alebo porušenie nastavení pre zdvih raketoplánu (šijací stroj Chaika). Pozri tiež:
Prečo robí očko
Nohy šijacieho stroja
Šijacie nite, čo je lepšie?
Ako navliecť šijací stroj
Čajka na šijací stroj
Nastavenie šijacieho stroja. Hrable - posun tkaniva
Overlock trieda 51
4. Porucha jednotiek a mechanizmov šijacieho stroja
Šijací stroj beží naplno. Najčastejšie je to spôsobené nedostatkom mazania, upchatím kyvadlového mechanizmu kefovaním, orezávaním závitov. Nie je nezvyčajné, že po výmene hnacieho remeňa stroj drsne beží. Príliš tesný pás sťažuje ľahké otáčanie šijacieho stroja a prispieva k hluku častí počas prevádzky. Nadmerné utiahnutie spojovacích prvkov a kĺbov častí stroja tiež sťažuje ich otáčanie.
Šijací stroj je zaseknutý. Po dlhodobom skladovaní šijacieho stroja sa môže šijací stroj zaseknúť. Ak sa stroj dlhší čas nepoužíval, odporúča sa ho najskôr namazať a potom niekoľko minút pracovať na šijacom stroji bez nití. Použitie nesprávneho oleja tiež zasekne mechanizmy šijacieho stroja. Niektoré oleje môžu časom vyschnúť, najmä pri vysokých teplotách. Z oleja sa premenia na lepidlo, ktoré je najčastejšie viditeľné po dlhom „výpadku“. Zriedkavo, ale vyskytujú sa aj poruchy častí, ktoré vedú k poruche stroja.
Zlomená ihla. K zlomeniu ihly dochádza spravidla pri nešikovnej práci krajčírky. Tkanina by sa nemala pretahovať ručne. Správne nastavte tlak chodidla na tkaninu a výšku zubov ozubenia a už nemusíte strojčeku „pomáhať“ rukou. Pri šití hrubých látok sa používa príliš jemná ihla. Používa sa ihla, ktorá nie je určená pre tento šijací stroj. Ihla nie je úplne zasunutá do tyče ihly. Ihla neprechádza stredom otvoru pre ihlu v doštičke. Pozri tiež:
Príčiny zlomenia ihly na šijacom stroji
Mazanie šijacieho stroja
Elektrický šijací stroj
Zotrvačník - spevák
Ako funguje šijací pedál
Ako vymeniť elektrický pohon
Tento článok obsahuje všetky typické a jednoduché poruchy a spôsoby opravy šijacieho stroja.
Ako funguje moderný elektrický šijací stroj pre domácnosť. Závažné poruchy komponentov a mechanizmov.
Tento článok s radou pána, ako samostatne rozobrať moderný šijací stroj pre domácnosť od brata, janome atď.
Takáto „drobnosť“, ako je navíjanie nite na cievke, často spôsobuje pri šití veľa nepríjemností. Z nejakého dôvodu to nie je vždy možné urobiť rýchlo a „bez problémov“. Pozrime sa, prečo je niekedy ťažké navinúť niť na cievku a čo je potrebné urobiť, aby sa vylúčilo malé poškodenie navíjača.
Zriedkavo, ale niekedy sa dajú nájsť aj nožné vozidlá. Najlepším riešením namiesto opravy nožného pohonu je inštalácia elektrického pohonu na stroj. To nie je vôbec ťažké a každý, kto má skrutkovač, si ho môže nainštalovať vlastnými rukami. Ak však stále potrebujete odporúčania na opravu, nastavenie nožného pohonu, tento článok je vám k dispozícii.
Hlavné poruchy a poruchy týchto šijacích strojov spravidla nesúvisia s ich úpravou. Niekedy stačí správne nastaviť ihlu, vymeniť nekvalitné nite, zvoliť správne napnutie horných a dolných nití a stroj bude opäť fungovať dobre.
Ak sa dá o nožnom pohone povedať, že je to úplne starožitné, potom sa dá použiť ručný pohon, najmä pre začiatočníkov, ktorí sa naučia šiť. V tomto článku si prečítajte, ako svojpomocne opraviť toto zariadenie.
Poruchy a poruchy šijacieho stroja bude ľahšie vylúčiť, ak pochopíte, ako šijací stroj funguje a ktorá časť sa na čo používa. Dôkladne si preštudujte zariadenie vášho stroja podľa pokynov alebo podľa nášho článku.
Prečo moderný šijací stroj pre domácnosť zrazu začal skákať stehy v rade? Vysvetľuje opravár šijacieho stroja.
DÔVOD č. 1. Ihla stroja je nainštalovaná na nesprávnej strane. Ak ste začiatočnícka krajčírka a vaše ťažkosti so šijacím strojom začali výmenou ihly, poďme sa najskôr bližšie pozrieť na to, ako táto ihla funguje a prečo. Ihla stroja je úplne brilantným vynálezom W. Hunta a spočíva v tom, že pozdĺž ihly sú dve drážky: dlhá na jednej strane a krátka na druhej. Keď táto dômyselná ihla prepichne látku, horná niť vychádzajúca z cievky je skrytá v dlhej drážke. Vďaka tomu je ihla a niť veľmi ľahké prejsť látkou. Ale časť závitu, ktorá má na druhej strane krátku drážku, zažíva veľké trenie. Keď ihla klesá, ťahá niť pozdĺž. Ale pri spätnom pohybe vyjde časť závitu, ktorý je úspešne skrytý v dlhej drážke, bez prekážok. A závit v krátkej drážke mal smolu: nemá sa kam schovať, uviazne a vytvorí pod látkou slučku, ktorú chytí raketoplán. Takto jednoducho (a zároveň veľmi šikovne?) Sa vytvorí strojový steh. Ak ste nepripisovali žiadny význam alebo ste si jednoducho nedokázali spomenúť, na ktorú stranu treba vpichnúť ihlu do šijacieho stroja (a pozerať sa na pokyny zakaždým, aj keď sa ešte nestratili, je také nudné!), Potom teraz budete nesmie byť zamenený: ihla musí byť vložená s dlhou drážkou v smere, od ktorého je niť navlečená. Nedodržanie tohto pravidla je pomerne častým dôvodom, prečo šijací stroj nešije: ručné koleso sa otáča a tkanina sa pohybuje pod nohou a ihla často štrajkuje a namiesto prešívania iba rovnomerným radom otvorov. .. DÔVOD č. 2. Nová ihla je príliš tenká na vlákno v šijacom stroji. Niť sa nezmestí do dlhej drážky, vyčnieva smerom von a otvory v látke sú príliš veľké. Niť zo strany krátkej drážky sa už nezasekáva v tkanine alebo sa nezasekáva zakaždým. Ukázalo sa, že sú to škaredé medzery, alebo sa dokonca vôbec nevytvoria stehy. Ihlu vymeňte za hrubšiu alebo tenšiu, podľa toho, čo je pre vás jednoduchšie. DÔVOD č. 3. Šijací stroj nešije, pretože horná niť sa pretrhne každých pár stehov. Skontrolujte, či sa nezachytáva na závitovej dráhe: pružinou na nastavenie napätia, navíjaním nite, hrotom ihly. Často je závit, ktorý sa zošmykol z cievky, ohromený okolo tyče, na ktorej je nainštalovaný, a to si okamžite nevšimnete. Obzvlášť zle sa správajú moderné kartónové cievky. Je vhodné pod ne položiť hladký plastový kruh. Ak nie je súčasťou vášho šijacieho stroja, vystrihnite ho zo spodnej časti plastovej fľaše a do stredu pomocou vyhriateho nechtu urobte otvor.
Tieto stroje sú staré 40 - 50 rokov a stále šijú, čo sa nedá povedať o modernom dovážanom spotrebnom tovare. Kúpil som to a vyhodil som to. Vzácnosť mojej babičky sa v mnohých rodinách starostlivo uchováva ako spomienka a ako majstrovské dielo sovietskeho priemyslu.
Podolský rád červeného praporu mechanických závodov práce pomenovaný po M.I. Kalinina vyrobila také šijacie stroje triedy 2-M.
Nenáročný, spoľahlivý, ľahko ovládateľný, vždy pomáhal v zložitých časoch a mnohým umožňoval zarobiť si chlieb. Je škoda vidieť, ako sa mladí ľudia teraz zbavujú starých vecí, ktoré môžu ešte dlho slúžiť ich pánom. Väčšina z týchto strojov teraz odpočíva na skládke. A predtým, ako šijací stroj láskavo nazvali zdravotnou sestrou, rodinu nakŕmila a pochovala.
Je čas pustiť sa do práce.
V prvom rade sme odstrihli látku, ktorú ženy veľmi radi šijú na „páse“ stroja. Verte mi, že z toho nemá žiadny úžitok, použité ihly, ohnuté, tupé, sú do nich zapichnuté a potom sa snažia znova použiť tie isté ihly. A nemôžu pochopiť, prečo tento stroj nešije. Po takomto nalepení sa navyše zhorší povlak a zostanú také jazvy. Použité ihly by sa mali vyhodiť do koša, kde by mali byť.
Demontujeme stroj, odstránime všetky kryty, stehovú dosku, demontujeme raketoplán, ako je to znázornené na fotografii.
Je vidieť, že sa na telese pojazdu nahromadila hromada textílií a nití, sú dokonca aj kúsky nití a to všetko je zmiešané so zahusteným olejom.
A tiež tu je prach a zahustený olej.
A to je miesto, kde nikdy počas celej činnosti stroja nevyzerá žiadna krajčírka. Hromadí sa tu prach, prach a piesok, vo všeobecnosti všetko, čo sa dostane do otvorov v ihlovej doske.
Toto všetko byaka odstránime ihlou a pinzetou.
Koľko je tu hodín.
Je tiež potrebné vyčistiť ozubenú tyč, najlepšie je to urobiť pomocou veľkej ihly.
A samozrejme čistíme kyvadlové zariadenie, je dobré na tieto účely použiť petrolej, ak tam nie je, potom môžete zahustený olej odstrániť nožom alebo skrutkovačom.
Odstránili sme všetky nečistoty a starý olej, teraz začneme stroj mazať.
Na tieto účely je najlepšie použiť bežnú jednorazovú injekčnú striekačku s čo najsilnejšou ihlou. Neodporúčam vám mazať plechovkou od oleja, ktorá pretečie olejom a stroj zašpiníte a vy sami sa zašpiníte. Olej je možné kúpiť v ktoromkoľvek železiarstve. Domáci mazací olej postačí.
Tu šípky označujú technologické otvory na mazanie, do každej diery zakopeme 3-4 kvapky, nie viac.
A tu je bezpodmienečne potrebné vštepiť obidva otvory, jeden otvor v tyči ihly a druhý v prítlačnej pätke.
Na týchto miestach je tyč ihly vôbec zriedka mazaná, trenie je tu šialené a vzniká kov, vytvára sa vôľa, v dôsledku ktorej ihla zasahuje hrdlovú dosku alebo člnok.
A podľa toho by noha mala tiež voľne chodiť hore a dole. Bez brzdenia bude látka inak nerovnomerne stlačená, bude jednoducho kráčať popod nohu a stehy budú mať rôznu dĺžku.
A ešte jedno miesto, ktoré musíme mazať.
Navíjanie cievky, kvapkanie troch kvapiek oleja.
Teraz sme stroj položili na bok. Šípky označujú všetky miesta, ktoré je potrebné mazať.
Po úplnom premazaní rukoväť na niekoľko minút otočíme, aby olej vytekal do všetkých kĺbov a trhlín mechanizmu stroja. Cítiť rozdiel, začalo to fungovať úplne inak, mäkko a potichu.
Zvláštnu pozornosť venujte inštalácii trecieho zariadenia.
Tu vidíte, ako to neurobiť, zvyčajne amatéri týmto spôsobom inštalujú treciu podložku, v dôsledku čoho nezapnú pracovný zdvih. Po ktorom začnú zapínať svoju fantáziu, vystrihnúť podložky z lepenky, navinúť drôt, všeobecne, kto je v čom dobrý.
Takto by mala byť podložka, výstupky by mali byť smerom von.
Potom dotiahneme treciu skrutku a dorazovú skrutku.
Výsledok našej práce.
Neskladujte šijací stroj v blízkosti vykurovacích zariadení alebo na chladných a vlhkých miestach.
Zlý steh znamená steh, ktorý je príliš voľný alebo príliš pevný s nerovnými alebo naklonenými stehmi, slučkami zhora alebo zdola, škaredý alebo špinavý.
Dôvody pre vznik zlého stehu:
nesprávne napätie nití;
nerovnaká hrúbka horných a dolných vlákien;
slabý tlak chodidla na tkaninu;
šitie so zakrivenou alebo tupou ihlou;
zlá kvalita reiki;
slabý výkon reiki;
nekonzistencia v činnosti motora tkaniny a raketoplánu;
šitie na stroji, ktorý nebol dlho čistený alebo bol práve naolejovaný a neutretý.
Za slabý steh sa považuje ten, ktorého vlákna sú viditeľné medzi všitými panelmi.
Ak je šitie slabé, musíte zvýšiť napätie oboch nití (horných aj dolných) a upraviť ich na normálnu hodnotu, najskôr musíte mierne zvýšiť napätie spodnej nite a potom pri šití postupne zvyšovať napätie hornej nite, kým nie je rovnaká pre obidve nite.
Za pevný steh sa považuje ten, v ktorom je tenká mäkká tkanina stiahnutá k sebe, vyhladená a na hrubom, hustá tkanina steh je krehký, to znamená, že ak je látka mierne pretiahnutá pozdĺž stehu, vlákna sa pretrhnú.
Ryža. 2. PMZ (šijací stroj Podolsk)
Ak je šitie pevné, musíte najprv trochu uvoľniť cievkovú niť a potom počas šitia pozdĺž nej upraviť napätie hornej nite. Ak také zoslabenie nestačí, je potrebné mierne uvoľniť spodnú niť a potom hornú niť, pričom ju upravujte, až kým sa napätie nite nestane normálnym (nie veľmi tesným a slabým) a rovnakým pre obe nite. „Smyčka“ stroja na vrchnej alebo spodnej časti šitých látok znamená nerovnomerné napnutie nite. Na odstránenie tejto poruchy je potrebné určiť, ktorá niť je slučkovaná - horná alebo dolná.
Slučky 5 (pozri obr. 28, a) na spodnej strane látky sú tvorené hornou niťou, ak je ťahaná oveľa slabšie ako spodná. V takom prípade utiahnite napätie hornej nite a zošite. Ak slučky 5 zo spodnej časti zmizli a slučky 6 sa objavili zhora (obr. 28, c), potom je teraz horná niť utiahnutá pevnejšie ako spodná. Úprava napnutia nite musí byť vykonaná dovtedy, kým nezmiznú slučky na oboch stranách šitých látok.
Ak slučky nezmiznú, príčinou vzniku slučiek môže byť nekonzistencia medzi látkovým motorom a háčikom, ktorú je možné napraviť v dielni.
Ak dôjde k zlému šitiu v dôsledku „odvalenia“ koľajnice, silnejšie utiahnite skrutky, ktoré upevňujú koľajnicu k vidlici koľajnice (pozri obr. 46, a).
Ak dôjde k rozstupu ozubenej tyče v dôsledku rozloženia ozubenej tyče a pastorka v dôsledku uvoľnenia skrutiek, ktoré spájajú časti mechanizmu látkového motora, musíte sa obrátiť na dielňu. Ak sa šikmé stehy vytvárajú kvôli rozdielu v hrúbke horného a dolného vlákna, musí byť stroj vybavený rovnakým vláknom.
Vychyľovacie stehy je možné šiť krivou ihlou, ktorú je potrebné vymeniť.
Šikmé stehy je možné získať aj z otočenia koľajnice doprava - doľava, pozdĺž plošiny, keď sa v dôsledku posunutia koľajnice pohybuje aj tkanina. V tomto prípade sú skrutky koľajnice vystužené.
Ak je steh získaný nerovnomerne dlhými stehmi, skontrolujte tlak chodidla na látku, pripevnenie chodidla a stav jeho podrážky. Ako zmeniť tlak prítlačnej pätky na látku a utiahnuť upevňovaciu skrutku, bolo popísané vyššie. Ak sa na chodidle vyskytujú nepravidelnosti, chodidlo vymeňte.
Ryža. 28. Slučka nití pri šití stehu: I - pohľad zhora na steh; b - zalomenie hornej nite; c - zalomenie spodnej nite
Nerovnomerné šitie častými a riedkymi stehmi môže byť výsledkom rolovania personálu tam a späť (od pracovníka k pracovníkovi). Aby ste sa tomu vyhli, utiahnite skrutky, ktoré držia lištu.
Ak je potrebné dotiahnuť skrutky na pripojenie ďalších častí látkového mechanizmu motora, musíte kontaktovať pomoc v dielni.
Dôvodom nerovnomernej dĺžky stehu môže byť opotrebenie zubov ozubnice, keď niektoré už vystúpili. Nápravou je zmena koľajnice.
Pri šití výrobkov z veľmi tenkých, ale nie priehľadných látok, aj keď s tenkými niťami, takmer vždy (ak nie je látka dostatočne mäkká), je na prednej strane zreteľné prelínanie horných a dolných nití.
Aby bola táto väzba viditeľná iba z nesprávnej strany, mali by ste mierne uvoľniť napätie hornej nite.
Ošklivý steh sa získa, keď je tenká tkanina šitá silnými niťami, ale ak je naopak hustá tkanina šitá veľmi tenkými niťami, potom bude steh krehký.
Na stroji, ktorý nebol dlho čistený, sa získa špinavá čiara. V takom prípade je v stroji PMZ (šijací stroj Podolsk) potrebné demontovať kyvadlovú súpravu a utrieť každú jej časť.
Najčastejšie sa získava špinavý steh kvôli tomu, že sa šijú ihneď po namazaní, bez toho, aby ste stroj utierali, a nie na kúsku, ale okamžite na látke pre výrobok.
Okrem problémov súvisiacich s hlavnými šiestimi skupinami existujú aj ďalšie, napríklad keď stroj veľmi hlasno klepá alebo sa ťažko pohybuje. Stroj sa po navinutí cievky nezapne, pretože ručné koleso 1 (pozri obr. 2) sa nepripojí k hlavnému hriadeľu 2 alebo sa pred navinutím cievky nevypne. V šijacích strojoch, ktoré vyrábajú cikcak stehy, sú problémy s ovládacími páčkami a v prípade strojov s kopírkou (automatickou) - s hviezdičkami alebo automatickými páčkami.
Stroj nie je hlasno klepaný, ak nebol dlhší čas vyčistený, namazaný alebo namazaný zastaralým zahusteným olejom.
Automobil musí byť pohotovo a dôkladne vyčistený, namazaný čerstvým motorovým olejom, a ak nebol dlhší čas vyčistený, opláchnite ho aj petrolejom.
Môže dôjsť k hlasnému klepnutiu alebo dokonca zastaveniu stroja v dôsledku uviaznutia nite v súprave háčikov.
Dôvody, pre ktoré sa niť môže dostať do súpravy háčikov, sú: otočenie ručného kolesa smerom od seba, keď je niť navlečená do ihly, alebo otáčanie ručného kolieska, keď je noha zdvihnutá a niť je navlečená do ihly.
Nie vo všetkých prípadoch a nie vo všetkých strojoch, ak sa niť dostane do súpravy háčikov, musí sa demontovať, aby sa odstránila niť, ktorá je v nej zaseknutá. Za týmto účelom vždy odstráňte puzdro cievky zo stroja. Ak je ihla v hornej polohe, puzdro cievky je možné ihneď vybrať. Ak je spustený, to znamená, že je v súprave háčikov, musíte ihlu najskôr vytiahnuť zo stroja.
Keď je puzdro cievky vybraté zo stroja a niť je z ihly, musíte sa pokúsiť otočiť ručným kolieskom silou o pol otáčky smerom od vás a potom rovnakým smerom k sebe. Ak to nie je možné, je potrebné naliať olej na dráhu raketoplánu a potom sa pokúsiť mierne otočiť zotrvačník od seba. Ak sa koleso neotáča alebo nie je eliminované hlasné klepanie stroja, potom v stroji PMZ (šijací stroj Podolsk) môžete demontovať kyvadlovú súpravu, dostať uviaznutú niť a po utretí všetkých častí súpravu znova zostaviť.
V súprave háčikov stroja Tula sa niť nezasekáva a je k dispozícii na čistenie bez demontáže.
Ryža. 46. Práca s vyvažovacou nohou: a - vytahovacia a vyšívacia noha, vyšívacia doska; 6, c, d, e a f - postupnosť operácií pri inštalácii vyšívacej platne na hrdlovú platňu; g a h - inštalácia vyvažovacej nohy na stroji (s vonkajším usporiadaním pružiny); a a k - látacie nožičky (s vnútorným pružinovým usporiadaním)
V aute. Keď sa vlákno zasekne v háku, produkt „Veritas“ nie je potrebné odstraňovať ani rozoberať. Musíte len odstrániť ihlu a vytiahnuť puzdro cievky zo stroja, pokúsiť sa otočiť zotrvačník silou o jednu tretinu viac od vás a vykonať niekoľko kývavých pohybov. Ak sa v dôsledku toho niť uviaznutá v súprave háčikov nestrapká alebo z nej nevypadne, môžete uvoľniť skrutky iba jednej odnímateľnej platne 5 (obr. 83, a) súpravy háčikov, ktorá obklopuje je takmer do polovice a má tvar úzkeho pásu. Jeden koniec 6 (obr. 83, b, c) je ostrý a smeruje k výtoku 7 raketoplánu, druhý koniec 8 (obr. 83, a, d) je plochý a prilieha k pevnej doske 9. Niť môže dostať iba zaseknutý pod tanierom 5, z ktorého si môžete sami vystreliť. Je pripevnený k súprave pomocou troch skrutiek 10, 11 a 12, ktoré sú umiestnené jedna za druhou (obr. 83, a). Ak po uvoľnení týchto skrutiek nie je možné spodnú časť dosky 5 vytiahnuť (odlomí sa), potom sa skrutky 10, 11 a 12 úplne odskrutkujú, doska 5 sa odstráni a uviaznutá niť sa vyberie.
Skrutky 13 (obr. 83, d), 14, 15 a 16 pevnej platne 24 sa nemusia povoľovať a odskrutkovať, preto sú ich viečka zabrúsené v jednej rovine s povrchom pevnej platne.
Pri čistení kyvadlovej súpravy neodskrutkujte skrutky 17 (obr. 83, a), 18 a 19 (obr. 83, d), ktoré pripevňujú súpravu raketoplánu k hriadeľu raketoplánu. Ak je kvôli zlému výkonu raketoplánu potrebné tieto skrutky povoliť alebo odstrániť, je to možné vykonať iba v dielni, pretože sú potrebné dôkladné znalosti stroja s rotačným člnom a skúsenosti s jeho inštaláciou. presne určiť vzdialenosť od nosa raketoplánu k ihle a čas priblíženia sa k nej. Najmenšia nepresnosť pri inštalácii kyvadlovej súpravy do stroja môže viesť nielen k vynechaniu stehov a zlomeniu ihiel, ale aj k otupeniu nosa háku na ihle a dokonca k jej zlomeniu, potom bude potrebné vymeniť pevnú dosku alebo celú kyvadlovú súpravu.
Po uvoľnení skrutky 20 (obr. 83, d) čapu 21 môže dôjsť k silnému klepaniu, vynechávaniu stehov, zlému šitiu a zlomeniu ihly. Je potrebné skontrolovať upevňovaciu silu skrutky 20 v drážke 23 upevnenia a ak je uvoľnený, dotiahnite ho. Aby ste to dosiahli, je potrebné nainštalovať čap 21 tak, aby sa jeho koniec 22 nedotýkal žiadnej zo stien drážky 23, cez ktorú prechádza závit (medzi nimi by mala byť malá vzdialenosť). Potom, keď je stroj v chode, závit bude voľne prechádzať cez drážku.
Ryža. 83. Kyvadlová súprava stroja „Veritas: a - poloha odnímateľnej dosky, ktorá umožňuje prístup ku všetkým trom jej skrutkám; b - to isté pre dve skrutky; in - to isté, do jedného; d - poloha pevnej dosky pripevnenej štyrmi skrutkami
K vysokému zdvihu stroja dochádza, keď je hnací remeň na nožných strojoch veľmi utiahnutý. V takom prípade si kúpte dlhší hnací remeň a voľnejšie ho posuňte cez zotrvačník stroja a hnacie koleso stroja.
Ďalším dôvodom tvrdého chodu ručne ovládaného stroja Tula môže byť práca na ňom bez vypnutia elektromotora.
Okrem toho nemazané a nevyčistené autá majú ťažký, „tesný“ ťah.
Ak nie je možné otočením trecej skrutky 5 (obr. 84, a, b) vypnúť stroj, to znamená odpojiť zotrvačník od hlavného hriadeľa, a ihla pokračuje v práci pri navíjaní nite na závit cievka, potom môžu byť tieto dôvody: suchosť objímky 6 (obr. 84, b), nesprávna poloha trecia podložka 7, znázornená na obr. 84, b, c, d alebo nesprávne otáčanie trecej skrutky 5 (obr. 84, b).
Ak je dôvodom nevypnutia stroja suché puzdro, je potrebné nalievať olej do otvoru 8 na zotrvačníku.
Ryža. 84. Demontáž a inštalácia trecej podložky: a - odstránenie trecej skrutky; b - demontáž trecej podložky (podložka a skrutka sú zobrazené osobitne); c a d - trecia podložka v rôznych pracovných polohách
Pokiaľ ihla po mazaní stále beží, je potrebné skontrolovať stav skrutiek 5 a 9.
Ak sú dorazová skrutka 9 a trecia skrutka 5 správne utiahnuté, príčinou neodpojenia zotrvačníka od hlavného hriadeľa je nesprávna poloha trecej podložky 7 (obr. 84, b, c, d).
Pre kontrolu polohy tejto podložky je potrebné odskrutkovať obmedzovaciu skrutku 9 (obr. 84, a, b) trecej skrutky 5 a odstrániť treciu podložku 7 (obr. 84, b, c, d), ktorá má tri rohy 10 (obr. 84, c, d), 11, 12 a dva výstupky 13 a 14. V puzdre 6 (obr. 84, b) zotrvačníka, do ktorého je vložená trecia podložka, sú dva vybrania - drážky 15 a 16. Výčnelky 13 a 14 (obr. 84, c, d), podložky musia po prvé vstupovať do vybrania objímky a po druhé svojimi ohnutými koncami smerovať von, pretože to sú oni ktoré slúžia ako dôraz pri otáčaní trecej skrutky na vypnutie alebo na zapnutie ihlového mechanizmu. Predtým vložte túto treciu podložku na miesto
je dosť ťažké, pohybuje sa z miesta inštalácie, keď je zaskrutkovaná trecia skrutka.
Ak je stroj držaný zotrvačníkom hore (hlava dole), je ľahké vložiť treciu podložku 7 a zaskrutkovať treciu skrutku 5 a potom dorazovú skrutku 9 (obr. 84, b). Ak pri navíjaní nite na cievke ihla pokračuje v práci, musíte opäť vytiahnuť treciu podložku 7 (obr. 84, c), ale neotáčajte ju, ale otáčajte iba o 180 ° v kruhu ( 84, d) tak, aby sa vymenili iba rohy 10, 11, 12, zaskrutkujte treciu skrutku 5 (obr. 84, a), zaskrutkujte do nej dorazovú skrutku 9.
Pri zapínaní a vypínaní stroja je možné treciu skrutku 5 otočiť najviac o 7 s otočky, to znamená z jedného výstupku 13 (obr. 84, c) podložky do druhého 14, alebo naopak z klaksón 11 až po výstupok 13. Ak je nimi pretiahnutý vnútorný koniec 17 (obr. 84, b) obmedzovacej skrutky 9, potom sa podložka 7 môže otáčať, neodpojí však zotrvačník od hlavného hriadeľa ani nezapne stroj , to znamená, že nepripája zotrvačník k hlavnému hriadeľu, potom sa bude točiť takzvanou voľnobežnou rýchlosťou.
V stroji Veritas sa odpojenie a pripevnenie zotrvačníka k hlavnému hriadeľu deje rovnakým spôsobom ako v stroji PMZ (šijací stroj Podolsk). V stroji Tula sa pri navíjaní cievky pomocou elektrického motora zotrvačník neotáča, pretože je mechanicky odpojený spolu s hlavným hriadeľom. Niť sa navíja na cievku pomocou špeciálneho zariadenia na hriadeli motora.
Problémy s elektromotorom môžu opraviť elektrikári vo verejnej dielni.
Za 16 rokov práce ako opravár šijacích strojov som našiel veľa odpovedí na túto otázku
„Prečo šijací stroj nešije?“
V tomto článku sa nebudeme zaoberať technickými problémami súvisiacimi s hardvérom. Ale otázky nesprávnej prevádzky budú zvážené veľmi podrobne.
V skutočnosti existujú iba tri hlavné chyby:
- Nesprávne umiestnenie ihly a výber nite;
- Nesprávne závitovanie;
- Nesprávna inštalácia puzdra cievky.
Každému bodu sa budem venovať podrobnejšie.
Chyba č. 1 Nesprávne umiestnenie ihly a výber nite;Pre všetky šijacie stroje pre domácnosť sa používajú ihly rovnakého typu, domáce pre závod Artinsky v súlade s GOST 22249 alebo dovážaný typ 705.
Líšia sa od všetkých ostatných ihiel stroja tým, že každá ihla má plochú stranu, plochú, na zosilnenej časti (žiarovke). Plochý povrch je vyrobený špeciálne tak, aby neskúsená osoba mohla presne umiestniť ihlu do držiaka ihly. Je len dôležité vedieť, ktorým smerom by sa mal tento byt otočiť. Najlepšie je samozrejme pozrieť si pokyny k automobilu. Nebuď lenivý, nájdi toto inteligentná kniha a uistite sa, že robíte všetko správne. Mimochodom, nájdete tam aj odporúčania týkajúce sa výberu ihiel a nití.
Ak sa inštrukcia stratí, alebo vôbec, potom všeobecné pravidlá sú nasledujúce:
- v prípade strojov vykonávajúcich „cikcak“ je ihla vždy nainštalovaná s plochým chrbtom od krajčírky úplne hore a je upnutá skrutkou.
- U strojov, ktoré NIE sú cik-cak (priamy steh), je ihla nastavená na plocho vľavo alebo vpravo, vždy smerom od vodidla nite (háčik na nit vedľa upevňovacej skrutky). Tiež úplne hore a je tiež upnutý skrutkou.
Ihly rovnakého typu sa navzájom líšia hrúbkou, ktorá je označená číslom. Hrúbka ihly je zladená s hrúbkou látky, ktorá sa má šiť. Na domácich strojoch na stredne veľké tkaniny (nie hodváb a rúška) používajte ihly č. 90, č. 100, č. 110. Podľa toho, čo tenšia látka, tým menšie je číslo ihly.
V aute je najdôležitejším detailom ihla. Preto nemusíte na ihličkách šetriť: striedajte častejšie, vyhadzujte tupé a krivky naraz a neukladajte „na daždivý deň“. A kupujte ich iba v obchode, pretože s tým teraz nie sú žiadne problémy.
A vlákna sa vyberajú podľa hrúbky ihly.
Korešpondencia je:
- pre ihly č. 90 by závit mal byť 50 HB alebo 35LL,
- pre ihly # 100 a # 110 by závit mal byť 40 HB alebo 45LL.
zobrazené v Odkaz
Nite v stroji zhora a zdola (na cievke a na cievke) musia byť z tej istej cievky (jediné, čo je inak uvedené v pokynoch pre stroj). To pomáha dosiahnuť vysoko kvalitné šitie a odstráni sa problém farebného zladenia vlákien.
Chyba č. 2 Nesprávne závitovanie;Tu je tiež najlepšie pozrieť sa na pokyny k automobilu.
A ak tam nie je, potom sú všeobecné pravidlá nasledovné:
Navijak je umiestnený na sedle navijaka.
- horné vedenie nite
- medzi číselníkmi napnutia hornej nite
- konzola na nastavenie napätia hornej nite
- kompenzačná pružina
- navíjanie vlákna
- spodné vedenie nite
- vedenie ihlovej nite
- do oka ihly na boku vedenia ihly (alebo do dlhej drážky ihly)
- pod chodidlom
Spodná niť je navlečená takým spôsobom, že niť vychádzajúca spod prítlačnej dosky puzdra cievky roztáča cievku v opačnom smere.
Mimochodom, iba majster by mal otáčať skrutku na prítlačnej doske puzdra cievky. Je lepšie nerobiť to svojpomocne.
Chyba č. 3 Nesprávna inštalácia puzdra cievky.Často sa stáva, že sa krajčírka ponáhľa a nezasunie cievkové puzdro do háčika, kým nie je úplne zaistené, alebo, ako sa hovorí, „až kým nezacvakne“. V dôsledku toho sa puzdro cievky posúva, vypadáva zo štrbiny, čo spôsobuje veľa problémov (pretrhnutie kalu, zapletenie nití atď.). Recept je jednoduchý: nedostatok zhonu a pozornosti ... A budete mať úspech.
| Samostatnou témou je mazanie strojov.
Trpiace sovietske autá nie sú mazané ničím: rastlinným olejom, brzdovou kvapalinou, petrolejom, kvapalinou na tvrdé spájkovanie a dokonca ani kvapalinou pre piesty hydraulických systémov lietadiel. Výsledkom je, že auto potrebuje „hospitalizáciu“ v dielni, kompletnú demontáž na pomoc „špeciálneho vybavenia“, ako je kladivo a rozpúšťadlo. “A potom veľká generálna oprava za cenu 1 500 rubľov a viac. Aby ste tomu zabránili vo svojom automobile, nešetrite olejom. Mal by sa používať iba olej triedy I20A. Fľaša s takýmto olejom s objemom 100 ml sa predáva v akomkoľvek železiarstve a jej cena je asi 20 rubľov. Čas použiteľnosti je 3-5 rokov. Stroj je potrebné po asi 40 hodinách prevádzky premazať všade tam, kde „železo trie o železo“ Pamätajte: Kvôli kvalitnej práci by malo byť auto v domácnosti skontrolované odborníkom približne každé 3-4 roky. Vyčistiť, namazať, upraviť. Nikdy od toho neodrádzam samotných majiteľov, najmä ak majú veľkú túžbu. Ale v prípade, že úlohu nezvládnu (a to sa stáva pomerne často), náklady na opravy sa zvyšujú úmerne s počtom rozobratých (presnejšie rozbitých) uzlov. Niekedy aj 2 - 3-krát. Takže predtým, ako nasadnete do auta skrutkovačom, dobre premyslite. |