У зв'язку з великим вибором видів коробок передач, багато автолюбителів перебувають у розгубленості і не знають яку коробку їм вибрати: АКПП (автоматичну коробку перемикання передач) або МКПП (механічну коробку перемикання передач). Деяких лякають незрозумілі назви, і вибір падає усім відому механіку, хоча якщо зайнятися невеликим аналізом, такий вибір який завжди обгрунтований і підходить далеко ще не всім. Для того, щоб комфортно почуватися в цьому питанні, необхідно більш поглиблено вивчити цю тему.
МКПП: принцип дії, особливості
Механічна коробка передач є складним редуктором, що складається з валів, шестерень, муфт включення та синхронізаторів. Принцип роботи досить простий і зрозумілий для кожного школяра. Коробка з'єднана з двигуном за допомогою спеціальної муфти, яка називається зчепленням. За допомогою зчеплення шляхом натискання на педаль, двигун і коробка роз'єднуються, в цей момент відбувається включення передачі, яка буде відповідати умовам руху. При цьому щоб максимально плавно зробити зчеплення обертання двигуна та коліс, після перемикання передачі – потрібен досвід та свої навички, щоб автомобіль не почав сіпатися і не затих.Основною перевагою такої системи є простота та надійність. Ремонт цього вузла обійдеться набагато дешевше, ніж у автоматичного побратима. Така коробка якнайкраще підійде для досвідчених та активних водіїв, які здатні повністю контролювати свій автомобіль. Але недоліків така конструкція також не позбавлена. Не кожному до вподоби завжди орудувати важелем перемикання передач і педаллю зчеплення, тим більше в мегаполісах, де дуже протяжні пробки.
Для цих цілей і була вигадана автоматична коробка передач, яка в ході своєї еволюції отримала кілька різновидів.
АКПП: переваги, принцип роботи та види
Найпростішим, є звичайний гідромеханічний автомат. Принцип роботи також дуже простий. Усередині герметичного короба знаходиться олія. З торців всередину виходять дві крильчатки, одна з'єднана з валом двигуна, інша з коробкою. У процесі роботи двигуна, момент, що крутить, з першої крильчатки передається маслу, а масло в свою чергу вже розкручує другу крильчатку. Перемикання відбувається за командою з блоку керування. Така система дуже надійна в експлуатації, але має ряд істотних недоліків, основними з яких є велика витрата палива та погана динаміка.Більш досконалою є варіаторна автоматична коробка перемикання передач. Принципом роботи вона кардинально відрізняється від гідромеханічної. Конструкція складається з двох шківів, які з'єднані між собою міцним ременем. Один із шківів має властивість змінювати свій діаметр. В результаті перемикання швидкостей як такого не відбувається, хід стає більш м'яким і плавним. Основним недоліком такої коробки є її висока вартість і складність в обслуговуванні. Та й витрата палива, порівняно з простим автоматом, не набагато менша.
Вінцем творіння вчених, на сьогоднішній день, є роботизована коробка передач. Це та сама механіка, тільки перемиканням швидкостей керує не людина, а спеціальний електронний блок. З цією системою перемикання стає просто ідеальним, програма легко вираховує моменти для зміни передавальних чисел, ривки при перемиканнях практично непомітні. У цій системі конструктори змогли поєднати переваги механічної коробки передач та автомата. Поряд з безпроблемним торканням з місця та плавністю ходу, автомобіль з «роботом» може похвалитися чудовою динамікою та малою витратою палива.
Завдяки АКПП вам буде простіше рушати з місця, тому що не потрібно ловити зчеплення: увімкніть потрібне положення коробки і натисніть на газ - машина відразу плавно поїде. Така «коробка» чудовий варіант для водіїв-новачків та для жінок.
Ось, мабуть, і всі основні різновиди коробок, представлених на сучасному ринку автомобілів. Вибір того чи іншого варіанту залежить, перш за все, від переваг автовласника та кількості грошових коштів, які він має – автомобілі з автоматичною коробкою передач значно дорожчі за моделі з «механікою». Важливо хоча б трохи знатися на особливостях будови автомобіля, і правильно розпоряджатися цими знаннями.